Удивительно, но всего 12 лет назад у марки Audi не было ни одного кроссовера! Ну, если не считать таковым универсал A6 Allroad. Сейчас данный факт представляется неким недоразумением: есть большой и престижный Q7, есть компактный и спортивный Q3, на подходе молодежный Q2. И, конечно, золотая середина – Audi Q5. Последний, к слову, пережил смену поколения и направляется в Россию.

Не смотрите на то, что в плане дизайна машина не сильно изменилась: этот Q5 – действительно новый, построенный на шасси MLB Evo от последних A4 и A5. Кроссовер стал выглядеть элегантнее и чуть компактнее. Последнее, впрочем, является обманом зрения: на самом деле габариты даже немного увеличились. Главная отличительная черта новинки – изогнутая боковая линия, впервые удачно опробованная дизайнерами Audi на купе A5.

Моторы тоже подвеглись модернизации. Для начала нам обещают двухлитровые дизели мощностью 150, 163 и 190 л.с., причем первый может сочетаться не только с полным, но и с передним приводом. Бензиновый мотор с тех же двух литров выдает уже 252 л.с. – в России у него наверняка отнимут три "лишних" лошади ради снижения налога.

Далее идут могучие V6 объемом три литра: 286-сильный дизельный и 354-сильный бензиновый. Последний устанавливается на спортивную модель SQ5 и позволяет развить 100 км/ч за 5,3 секунды.

Коробок аж три на выбор. Самая простая версия – механическая. Не факт, что такая к нам когда-либо попадет. Да и зачем? Далее идет робот с двумя сцеплениями. По опыту владельцев прежней Q5 это – не самый очевидный вариант. Наконец, для топовых моторов предусмотрен оптимальный вариант – классический восьмиступенчатый автомат.

До нас новый Q5 доберется в конце весны. Комплектации пока не объявлены, но очевидно, что ставка будет сделана на бензиновый двухлитровый турбомотор, автомат и полный привод.