Компании Manifattura Automobili Torino (MAT) и New Stratos Gbr представят на автосалоне в Женеве современную интерпретацию классического итальянского спорткара Lancia Stratos. Купе собираются выпустить ограниченной серией в 25 экземпляров.
Автомобиль, известный как New Stratos, был разработан еще в 2008-2010 годах по инициативе немецкого бизнесмена и гонщика Михаэля Строшека и его сына Максимилиана. Ателье Pininfarina, создавшее новый кузов, построило единственный экземпляр на шасси Ferrari F430 Scuderia с 4,3-литровым 540-сильным двигателем V8. Компания хотела построить те самые 25 экземпляров, но ей не удалось получить разрешение от Fiat и Ferrari, и в итоге проект был заморожен на 8 лет.
Теперь Паоло Гарелла, гендиректор MAT и бывший руководитель проекта New Stratos, получил у Строшеков разрешение на использование дизайна и технологий их уникальной машины. Платформа, разумеется, будет уже не от Ferrari, но подробности пока не раскрываются. Известно лишь, что у модели будет несколько версий – гражданская для повседневного использования, гоночная GT и вседорожная Safari – все их покажут в Женеве. Мощность двигателя превысит 550 л.с.
Основанная в 2014 году компания MAT уже успела принять участие в четырех крупных проектах. В частности, именно она построила суперкары SCG003C и SCG003S фирмы Scuderia Cameron Glickenhaus американского мультимиллионера Джеймса Гликенхауса. Также MAT участвовала в разработке гиперкара Intensa Emozione компании Apollo Automobil бывшего руководителя Audi Sport Роланда Гумперта.
Impressions from the New Stratos on the Circuit Paul Ricard from New Stratos on Vimeo.
Исполнительный директор MMC Rus Андрей Панков — главный по электромобилям в России. В беседе с CarTimes.ru господин Панков рассказал об удовольствии за рулем, важности бизнес-связей и электрическом будущем легендарного Mitsubishi Pajero.
Артем Гусаров работает в автомобильном бизнесе уже более 15 лет, последние два из которых — в должности управляющего директора KIA Motor RUS. Ради этой должности он вернулся из Европы, где возглавлял бренд Chevrolet. В беседе с CarTimes.Ru, господин Гусаров рассказал, что стало причиной его возвращения, почему KIA удается увеличивать продажи на падающем российском рынке и где лучше готовят корейские блюда.
Президент Peugeot Максим Пика и глава Citroen Фредерик Банзе о будущем французских брендов