• Главная /
• Новости /

Еще два года назад мы писали о том, что Mazda собирается использовать роторные двигатели для увеличения запаса хода электрифицированных моделей. Как выяснилось, компания решила зайти дальше: роторы будут не только подзаряжать батареи, но и вращать колеса.

На автосалоне в Женеве глава отделка разработки силовых установок «Мазды» Ичиро Хиросе рассказал австралийскому изданию Drive о разработке нового «гибкого» гибридного привода XEV. Эта конструкция подразумевает совмещение в одном компактном блоке ротора, электродвигателя и генератора. Предполагается, что такой подход можно будет использовать при создании и умеренных гибридов, в которых основную роль выполняет ДВС, и полноценных «розеточников», перемещающихся преимущественно на электротяге. По словам Ичиро Хиросе, благодаря XEV Mazda сможет вписать в самые жесткие нормы по вредным выбросам. Ожидается, что первый автомобиль с данной технологией анонсируют позднее в этом году.

В 2017 году Mazda образовала альянс с Toyota, в том числе – ради разработки электрокаров. Альянс создал совместное предприятие с производителем автокомпонентов Denso, специализирующееся исключительно на «электрической» теме.