• Главная /
• Новости /

На выставке CES Asia в Шанхае китайский электромобильный стартап Future Mobility Corporation (FMC) представил концепт своей второй модели – седана Byton K-Byte. Футуристичная четырехдверка длиной почти в пять метров выполнена в той же стилистике, что и кроссовер Byton M-Byte, впервые показанный в начале этого года на CES в Лас-Вегасе.

Два перспективных электромобиля роднят не только дизайн экстерьера, но и салон, в котором всю переднюю панель занимает дисплей, совмещающий приборы и информационно-развлекательный комплекс. Для водителя предусмотрен еще и тачскрин на руле, у задних пассажиров также имеются свои экраны.

Подобно кроссоверу, седан может быть задне- или полноприводным. В первом случае используется один 272-сильный электромотор и установленная под полом батарея емкостью в 71 киловатт-час. Во втором электромоторы устанавливаются на каждую ось, их суммарная мощность составляет 476 л.с., а емкость аккумулятора увеличена до 95 киловатт-часов. Запас хода на одном заряде – 400 и 520 км соответственно.

Для Byton K-Byte также предусмотрен автопилот предпоследнего, четвертого уровня – то есть в машине есть руль и педали, но в большинстве случаев она может перемещаться полностью самостоятельно. Правда, серийное производство намечено лишь на 2021 год. Зато кроссовер M-Byte с третим уровнем автопилотирования выйдет уже в 2019-м – завод для него строят в Нанкине с начала прошлого года. Электромобили изначально разрабатываются  с учетом американских и европейских стандартов, но первым рынком, понятное дело, станет Китай.

Стартап FMC существует на китайские средства – недавно компания сообщила, что собрала 500 миллионов долларов инвестиций на организацию производства. При этом организовали его европейцы: гендиректором является бывший главный инженер BMW i Карстен Брайтфельд, а президентом – бывший руководитель китайского подразделения Infiniti Даниэль Кирхерт. Позиции вице-президента, главного маркетолога и шеф-дизайнера также занимают выходцы из BMW.