• Главная /
• Новости /

Американские седан и купе Honda Civic десятого поколения, выпущенные чуть менее трех лет назад, пережили небольшой рестайлинг. Поскольку эти автомобили и без того входят в топ местных бестселлеров, радикальных изменений в дизайне не произошло.

Радиаторная решетка теперь черная, а не хромированная. Поменялись передний бампер и головные фары – причем и галогеновые, и светодиодные. Седан также получил хромированную вставку на заднем бампере. Кроме того, для обоих кузовов стали доступны новые легкосплавные диски, включая 18-дюймовые для комплектации Touring.

Также у седана и купе появилась сборка с обманчивым названием Sport, уже доступная для хетчбэка. В действительности это лишь вторая по старшинству комплектация – она занимает положение между версиями LX и EX и отличается от базового варианта лишь дизайном, отчасти копирующим «подогретые» Civic Si, 18-дюймовыми дисками и наличием информационно-развлекательного комплекса с семидюймовым дисплеем и поддержкой интеграции смартфонов.

Безальтернативный 2,0-литровый 160-сильный бензиновый атмосферник остался без изменений. Как и прежде, он сочетается с шестиступенчатой механикой или вариатором. Единственное значимое техническое обновление состоит в том, что отныне фирменный комплекс систем безопасности Honda Sensing входит уже в минимальное оснащение «Сивика». Он включает адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания автомобиля в полосе.