Кризис жанра

На самом деле это, мягко говоря, не совсем так. Во-первых, объем экспорта именно бензина из России не очень велик. Во-вторых, как ни странно, в основном на экспорт отправляется бензин стандарта Евро-2, продажа которого в России запрещена техрегламентом. В третьих, основным направлением экспорта является отнюдь не Европа – наш низкокачественный бензин там никому не нужен (в Европу идет, в основном, наша солярка). В четвертых, в самый кризисный апрель экспорт бензина из России даже сократился по сравнению с мартом  — на 16%, до 711,736 тыс. тонн. При этом общий объем произведенного бензина близок к 30 млн тонн в год. Так что экспорт значительного влияния на рынок не оказывает.

Интересно, что дефицит бензина прогнозировался еще в прошлом году – с таким заявлением выступил руководитель комитета Государственной думы по энергетике, транспорту и связи Валерий Язев ровно год назад, 25 мая 2010. На тот момент потребление бензина в России составляло 27 млн. т, профицит — 4 млн, но рост потребления был виден, а роста производства не было. К 2015г. прогнозируется увеличение потребления бензина до 38 млн. т, при производстве 30 млн. т. По оценкам экспертов, необходимо инвестировать около 15 млрд. долл. в производство высококачественных бензинов, однако делать этого никто не собирается. Делать масштабные долговременные инвестиции в России вообще никто не хочет – а в топливной отрасли особенно. Пример «Юкоса» слишком нагляден. Проще повышать цены – заодно и объем потребления снизится, когда самые бедные откажутся от транспорта, который станет им не по карману, а значит, и дефицита не будет.

Так до какого предела будет расти цена на топливо? А ровно до того, как мы перестанем его покупать. Рост остановится на предельной планке покупательной способности населения, а цена будет ровно такой, за которую россияне смогут выкупить произведенные  30 млн. т. в год. Больше этого количества российские НПЗ произвести не могут. Так что никакого заговора – естественные и логичные процессы.

Пока мы покупаем бензин – он дорожает. При ограниченном объеме производства этого не изменить никакими указами правительства. Перестанем покупать – подорожание остановится. Автомобиль снова станет роскошью, а не средством передвижения…

Поделитесь с друзьями