Кризис жанра

Озабоченные этим фактом в преддверии президентских выборов правители попытались ликвидировать дисбаланс, но, разумеется, не за свой счет. То есть, не уменьшив налоговую нагрузку, а просто через ФАС запретив продавать бензин дороже, чем они считают справедливым.

Само собой, там, где в одной строчке появляются слова «государство» и «справедливость», ничего хорошего быть не может по определению. Если продавцу повышают налоги, но запрещают повысить цены – то дефицит становится естественной реакцией. Никто не будет работать себе в убыток…

Казалось бы, вот она, причина кризиса – но нет, не все так просто. Конечно, неуклюжие попытки государства порулить ценами свою роль сыграли, но это скорее повод, чем причина. Во-первых, никто эти государственные запреты на повышение цен по факту не соблюдал. Во-вторых, они стали только очень удачным предлогом для передела рынка.

Одним из самых удивительных для стороннего наблюдателя следствий топливного кризиса стал значительный разброс цен между АЗС – до трех рублей и более. Вот здесь 92-й 24 рубля за литр, а через километр по той же улице – 28 рублей за литр. Кто из операторов сошел с ума? А никто.

Дело в том, что более низкие цены держат крупнейшие федеральные операторы уровня «Роснефти» и «Лукойла», а более высокие – региональные и мелкие. Почему? Да потому, что мелкие операторы не имеют своих НПЗ, а покупают бензин у федеральных. А те поставили у себя розничную цену равной оптовой. То есть, продают мелким операторам 92-й по те же 24 рубля за литр, что и розничному покупателю. Разумеется, мелкие операторы не могут продавать по той же цене в розницу, и пытаются продать дороже, не особо, впрочем, надеясь на успех. Угадайте, куда уходит от них покупатель? Поэтому на АЗС федералов периодически возникает дефицит – ведь заправляться все едут туда, где дешевле, и логистика не справляется с возросшим потоком клиентов.

Региональные операторы возмущаются таким произволом, подают жалобы, пытаются судиться – на что федералы прожимают плечами: «Нам ФАС велела не повышать цены, мы и не повышаем. Торгуем, бедные, в розницу по опту себе в убыток…» Правда, ограничение по цене уж снято, но об этом как-то умалчивается. Сдается мне, в результате этого «кризиса» многие заправки поменяют логотипы с региональных на федеральные. Была какая-нибудь «Урюпинск Ойл», а тут, глядь – уже «Роснефть»…

Еще один аспект проблемы – экспорт бензина за рубеж. Именно его подают как официальную причину кризиса.  Мол, за границей бензин дороже, поэтому  жадные топливные операторы предпочитают продавать его туда, а не бедным россиянам. Все телезрители моментально представили себе ужасающую картину, как нефтяные олигархи продают наш кровный российский бензин по евро за литр в Европу… Государство отреагировало в своем духе — бодро запретило, ограничило и повысило. Кризис, ко всеобщему удивлению, никуда не делся.

Поделитесь с друзьями