Однако, наиболее интересный нюанс в работе средств видеоконтроля был в другом. (Дьявол, как говорили некогда, кроется в деталях). Совершенно обычная ситуация, когда такая же камера КРИС стоит не на ферме над дорогой, а в кустах возле автомобиля ДПС. Что будет, если она засечет вас на встречке? С одной стороны, нарушение, зафиксированное автоматическим средством видеоконтроля, должно караться штрафом, с другой — ГИБДД при данном событии тоже вроде как присутствует. И здесь Пленум ВС тоже дал разъяснение:
«Если правонарушение в области дорожного движения было зафиксировано непосредственно сотрудниками Государственной инспекции безопасности дорожного с применением указанных выше технических средств, которые не работали в автоматическом режиме, то в данном случае … нормы, установленные статьями 2.6, частью 3 статьи 4.1, частью 3 статьи 28.6 и частью 6 статьи 29.10 КоАП РФ, не применяются»
То есть, разница между штрафом и лишением в данном случае в том, работала ли камера автоматически, или гаишник лично «на курок нажал». Узнать об этом вы сможете, только спросив у гаишника во время просмотра фотографий… Но ответ его предсказать несложно — ведь если камера работала в автоматическом режиме, то останавливать вас он вообще никакого права не имел — его функция лишь охранять ее, чтобы не сперли.
Представим себе такую ситуацию: вы, будучи совершенно законопослушным водителем автомобиля, никогда не позволяете себе ни капли алкоголя за рулем. Однако в выходные не прочь оттянуться на любимом мотоцикле, не имея прав на управление двухколёсным транспортом и не пренебрегая бутылочкой-другой пивка в байкерском баре. Собственно говоря, и так понятно, что вы, мягко говоря, не правы в своем поведении, вопрос в другом — если вас поймают, как вас наказывать? Ведь прав на мотоцикл у вас нет? А за рулем автомобиля вы никогда, боже упаси!
Так вот, теперь:
«Если находящийся в состоянии опьянения водитель, имея право управления определенными категориями транспортных средств, управляет транспортным средством иной категории, то должностным лицом Госавтоинспекции составляется протокол об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.8 КоАП РФ»
То есть, «Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет». В общем, своих автомобильных прав вы в этом случае лишитесь, да еще и будете оштрафованы по части 1 статьи 12.26 КоАП РФ: «Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством» на 2 500 рублей. Можете, конечно, не признаваться, что у вас есть права на автомобиль — но, во-первых, это несложно выяснить, а во вторых, в этом случае можно и на 15 суток сесть.
Среди электромобилей, представленных на ММАС, были и типичные «украшения стендов» - машины реально существующие, но обозначающие скорее направление развития, чем реальный коммерческий проект.
Продолжаем рассказывать о электрических концептах московского автосалона.
Чтобы увеличить пробег, динамику и скорость электромобиля можно изобрести аккумуляторы получше. Но это сложно. А можно пойти другим путем - сделать машину меньше и легче. Как показывает ММАС-2012, задача вполне решаемая.
Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС) - в этом году предоставляет собой большую, весьма представительную выставку.
Предлагаем ознакомиться с еще парой систем, позволяющих реализовать идею автоматического управления и при этом использующихся на серийных моделях.