Автомобильный журнал

Беспилотники

Текст: Павел Иевлев
06 августа 2012

Красные номера Гугла

7 мая 2012 года произошло знаковое событие — управление транспортных средств американского штата Невада выдала компании Google лицензию на эксплуатацию беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Автономные «гугломобили» получили специальную серию номеров красного цвета, которые ставятся на испытываемые «беспилотники». Когда испытания закончатся, их сменят зеленые номера серийных машин… Оборудованные автопилотами от Гугла автомобили Toyota Prius успешно разъезжают по скоростным шоссе и улицам мегаполисов. И они не одиноки…

Прекрасным полигоном для «беспилотников» стали соревнования DARPA Grand Challenge — организованы они… Пентагоном (DARPA — агентство передовых оборонных разработок). Военные с интересом присматриваются к автономным транспортным средствам, планируя заменить автопилотами водителей боевых машин. Соответственно и формат DARPA Grand Challenge скорее внедорожный — трассы гонок кроме  асфальтированных участков пролегают по просёлочным дорогам, бездорожью, канавам, тоннелям и так далее.

Однако кроме военных, имеющих свой понятный интерес, и Гугля, который любой бочке затычка, есть и вполне коммерческое развитие беспилотной темы. Так, например, Continental, Volvo и Volkswagen являются участниками общеевропейского проекта HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport — «Высокоавтоматизированные автомобили для интеллектуального транспорта»). Это партнерство создано специально для разработки коммерческих систем автоматического пилотирования. В этом году оснащенной разработанным HAVEit автопилотом Temporary Auto Pilot (TAP) седан Volkswagen Passat преодолел более 16 тысяч километров по дорогам общего пользования. Причем система может управлять автомобилем на скоростях до 130 км/ч, соблюдая все правила дорожного движения.

Также в этом году о разработке собственного автопилота заявила компания BMW — им оснащен седан 5-й серии. Уже в следующем году такая система станет штатным оборудованием на модели BMW i3, позволяя водителю бросать управление — правда, пока на малых скоростях и в пробках.

Близкую по функционалу систему  — Traffic Jam Assistant (TJA), — смонтировали и инженеры Audi на модели A8. Она умеет работать автономно на скоростях до 60 км/ч. Не отстаёт и Cadillac, анонсировавший новую систему под названием Super Cruise. Да что там, — даже китайцы включились в эту гонку, выкатив первый «беспилотник» на базе модели FAW Hongqui HQ3.

image
Поделитесь с друзьями

 
Украшения стендов

Среди электромобилей, представленных на ММАС, были и типичные «украшения стендов» - машины реально существующие, но обозначающие скорее направление развития, чем реальный коммерческий проект.

Электромобили - настоящие и не очень

Продолжаем рассказывать о электрических концептах московского автосалона.

ММАС - Электромелочь

Чтобы увеличить пробег, динамику и скорость электромобиля можно изобрести аккумуляторы получше. Но это сложно. А можно пойти другим путем - сделать машину меньше и легче. Как показывает ММАС-2012, задача вполне решаемая.

ММАС - смотрим в будущее

Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС) - в этом году предоставляет собой большую, весьма представительную выставку.

Сам себе водитель

Предлагаем ознакомиться с еще парой систем, позволяющих реализовать идею автоматического управления и при этом использующихся на серийных моделях.