Союз стрелочников

В минувший вторник, 15 июля в Московском метро произошла чудовищная авария — сошедший с рельс поезд врезался в угол расходящихся тоннелей. По последним данным в результате аварии погибло 22 человека.

Прошлым летом, также в июле, в Новой Москве КамАЗ, груженный щебенкой, врезался в рейсовый автобус — в том ДТП из жизни ушли 18 человек.

В феврале 2010 года в Москве на Ленинском проспекте столкнулись принадлежащий компании «Лукойл» Mercedes и Citroen, погибли двое людей

Знаете, что общего у этих ужасных катастроф? Во всех случаях виновниками назывались наемные люди — стрелочник метрополитена, водители КамАЗа и «Мерседеса» (в последнем случае, согласно решению суда виновницей признана женщина, управлявшая «Ситроеном». С этим решением до сих пор согласны не все эксперты).

А еще во всех трех случаях в обществе разгоралась дискуссия о том, что истинные виновные трагедии — руководители тех самых стрелочников. Руководство метрополитена, допустившее укладку стрелки так, что это привело к аварии. Владелец КамАЗа, поручивший водителю-гастарбайтеру ехать с перегрузом на неисправном грузовике. И всевозможные VIP-пассажиры в черных «Мерседесах», требующие от своих водителей нарушать правила дорожного движения.

Один мой знакомый, профессиональный водитель, когда-то водил BMW 7-Series в московском представительстве одного российского региона. Как-то в регионе сменился губернатор. В первый прилет в Москву, этого губернатора несколько дней возит как раз мой знакомый. После чего был уволен с формулировкой «медленно ездит». Спустя некоторое время губернатор погиб в страшном ДТП, когда его Mercedes ехал по встречке 140 км/ч и на перекрестке вылетел с трассы, угодив в дерево.

Мы все любим оправдывать «стрелочников». Мол, во всем виновато начальство, которое грозит увольнением в случае отказа нарушать правила безопасности. Мол что делать водителю КамАЗа, если от него требуют перегнать очевидно неисправный грузовик, перегруженный щебнем? Увольняться? У него же семья... Что делать водителю Mercedes S-class с мигалкой, когда с заднего ряда от него требуют включить «люстру» и валить по встречке? Что делать стрелочнику, когда ему говорят «ты хоть проволкой ее прикрути, но чтобы стрелка к утру там была».

На этом фоне полезно взглянуть на мировой опыт. Стрелочники работают не только в Московском метрополитене. И начальство есть не только у нас. Однако же такого числа ДТП встретишь разве что в Африке. Так в чем же дело?

Поделитесь с друзьями