На данный момент, ситуация с параллельным импортом в России на переломе. Скажем, такое влиятельное ведомство, как ФАС России, настоятельно указывает на необходимость либерализации законодательства с целью легализации параллельного импорта. Это и неудивительно — наше государство, весьма зависимое от импорта, обрекает себя на колоссальные переплаты – ведь запрет параллельного импорта касается не только автомобилей, но и множества других, в том числе жизненно важных товаров. Отдавать астрономические деньги иностранным правообладателям только потому, что государство не захотело защитить себя от монополии лиц, владеющих правами на товарный знак – не самое мудрое решение.

Возможно, есть смысл взять в этой области пример с Китая, мощный технологический рывок которого не в последнюю очередь связан с тем, что его суды не рассматривают претензии зарубежных правообладателей вообще. И что? Правообладатели повозмущались и проглотили пилюлю, вовсе не торопясь демонстративно обидеться и уйти с самого перспективного рынка мира. Кстати, по многим оценкам, автомобильный рынок России по темпам развития в ближайшее время вполне может догнать китайский…

Может, пора воспользоваться ситуацией?