Однако на этот раз, похоже, повеяли, как говорится, «ветры перемен». Нынешние предложения в новой Госдуме настолько радикальны, что могут изменить ситуацию с ОСАГО всерьез и насовсем. Парламентарии предлагают не только отменить лимит возмещаемого ущерба вовсе — но и обязать водителей оформлять ВСЕ ДТП самостоятельно. То есть, из ведения ГАИ будут исключено оформление ДТП в принципе — за исключением тех случаев, где нанесен ущерб здоровью или пострадали третьи лица. Ну, и, разумеется, когда водители не имеют согласия в вопросе «кто виноват» ГАИ тоже придется вмешаться. Более того, правила оформления Европротокола собираются даже внести в новую программу автошкол!

Разумеется, законопроект — это еще не закон, но тенденция, между тем, очевидная — поставленный во главу угла популистский лозунг «борьбы с пробками» явно начинает перевешивать лоббистские возможности страховых компаний. Уже практически не вызывает сомнений, что им придется подвинуться в своих интересах и допустить реальную работу Европротокола — если обращения по нему станет не 4%, а хотя бы 40, то бороться с этим будет бесполезно. Скорее всего, в утешение им депутаты поднимут стоимость полиса ОСАГО — раза этак в два, — но к этому и так все шло.

Во что это выльется для рядовых автовладельцев? Скорее всего, новый принцип оформления ДТП будет иметь два следствия: «быстрее и дороже». Почему быстрее — это понятно: при небольшом ДТП с очевидным виновником и без жертв (это примерно 75% от всего числа ДТП) водители, вместо многочасового ожидания ГАИ, тратят 15 минут на заполнение бланков и разъезжаются, не создавая пробку. Дороже — потому что свои возросшие риски страховые безусловно сумеют заложить в тариф, и прибыль страховых мошенников будет оплачена из кармана законопослушных граждан.

Впрочем, если верить анонимным источникам в страховых компаниях, страховщики уже готовят ответный удар — введение официального института «аварийных комиссаров» при РСА. Вызов их будет «добровольно-принудительным», а услуги — платными. Так что не исключено, что от принципа «быстрее и дороже» останется только вторая часть — а вместо ГАИ мы будем дожидаться приезда «аваркомов». Причем, если сотрудник ДПС в общем случае лицо незаинтересованное, то чьи интересы представляет аварийный комиссар долго гадать не приходится…

В общем, в очередной «битве бабла со злом» скорее всего победит то зло, у которого бабла больше. Зато жить автомобилисту в России не скучно!