Электромобили - настоящие и не очень

Еще одна модель, экспонируемая на фоне розетки — BMW  i8 Concept Spyder. Машина в кузове кабриолет удивительно красивого и смелого дизайна. Вот здесь можно посмотреть промо-видео (и оно того стоит). Однако, при всей футуристичности, это тоже не чистый электромобиль, а весьма своеобразный гибрид.

Своеобразность его в раздельном приводе. Задние колеса приводятся трёхцилиндровым  полуторалитровым бензиновым двигателем, с которого снимают аж 220 л.с. и 300 Нм. Он работает через роботизированную трансмиссию с двойным сцеплением. А передние колеса вращает электродвигатель мощностью 131 л.с., запитанный от аккумулятора и работающий независимо, по своему алгоритму. Такой, вот, гибридный полный привод.

Аккумуляторы заряжаются от розетки — так что на стенде она не только для красоты, — однако при движении накатом  и торможении идет подзарядка от генератора и рекуперативного тормоза.  Можно ехать и на одном «переднем приводе», то есть на электротяге — но не более 35 км.

Динамические характеристики соответствуют внешнему виду — пять секунд до сотни и максималка в 180 км/ч. Машина весит полторы тонны и расходует всего три литра на сотню в смешанном цикле.

Ну и да, конечно — это просто красиво.

Машину собираются производить серийно и продавать — но только в 2014 году. А вот ее сосед по стенду — BMW i3 Concept (ранее известный как Megacity Vehicle), — выведут на рынок годом ранее. В отличие от i8, эта машина чисто электрическая.

Машина построена в архитектуре LifeDrive — модульной конструкции на алюминиевом шасси с силовым модулем и ультралегкими композитными кузовами с пассажирскими ячейками безопасности. Это дает малый вес (1250 кг) и высокую безопасность, но на цене, конечно, скажется самым зловещим образом.

Автомобиль заднеприводной, с электромотором мощностью 170 л.с., обеспечивающим динамику в восемь секунд до сотни. Максимальная скорость составляет 150 километров в час, а запас хода -  160 км.

Продолжение следует

Поделитесь с друзьями