История Rolls-Royce

1 мая 1904 года в фешенебельном манчестерском ресторане «Мидленд» встретились два известных и респектабельных английских джентльмена Фредерик Ройс и Чарльз Роллс.

Первый был талантливым механиком-самоучкой, второй – спортсменом, аристократом и наследником многомиллионного состояния. Объединяло их одно: они оба были недовольны простенькими французскими автомобилями, которые в то время продавались в Англии. У Ройса были идеи, а у Роллса – финансовая возможность их реализовать.

Вот так два джентльмена за чашечкой чая, без лишних эмоций, с английскими спокойствием и рассудительностью договорились выпускать лучшие в мире автомобили. Над брендом долго не раздумывали: машины стали называться фамилиями компаньонов.

Справедливости ради нужно сказать, что Ройс пробовал выпускать автомобили и до встречи в Роллсом, но инвесторов у него не было. Машины Ройса хоть и были добротно собраны, но в техническом плане ничего выдающегося не представляли. В рамках новой компании у Ройса появилась возможность продемонстрировать весь свой инженерный гений.

Rolls-Royce сразу вывел на рынок несколько моделей с двух-, четырех-, шести- и даже восьмицилиндровыми двигателями, которые были тепло встречены английской аристократией. Славу им добавил другой основатель – Роллс, который на машинах собственного завода выиграл несколько престижных автогонок.

В 1907 году компания выпустила Rolls-Royce 40/50 HP. Это шасси сразу завоевало популярность. Да-да, Rolls-Royce не сразу начал изготавливать кузова, на первых порах клиенту это нужно было делать отдельно, в специальных ателье. Этот факт добавлял автомобилю шарма, ведь на стандартном ройсовском шасси по Лондону ездили сотни эксклюзивных автомобилей.

Но это было дорогим удовольствием. Само шасси стоило около 1000 фунтов, еще столько же нужно было отдать за кузов. Для сравнения, Vauxhall-6НР в сборе стоил 150 фунтов. Но, несмотря на цену, клиентов у Rolls-Royce хватало.