• Главная /
• Новости /

Компания Bentley, в прошлом году установившая рекорд Пайкс-Пика для серийных внедорожников на слегка модифицированном Bentayga, намерена снова принять участие в знаменитой американской горной гонке. На этот раз – на купе Continental GT последнего поколения, оснащенном стандартным 6,0-литровым двигателем W12.

Как и в прошлом году, пилотом Bentley станет бывший чемпион Pikes Peak International Hill Climb в классах Time Attack и Electric, американец Рис Миллен. На «Континентале», который весит не менее двух с половиной тонн, он попытается установить рекорд для серийных автомобилей. Какое время он должен для этого показать – не вполне понятно, ведь на Пайкс-Пике нет отдельного класса серийных машин. В том же дивизионе Time Attack сейчас имеется класс Time Attack 1 для гоночных автомобилей, построенных на базе гражданских моделей – в прошлом году в нем победил Porsche 911 GT3 R. В дивизионе Pikes Peak Challenge, который организовали в 2014 году, есть класс Pikes Peak Open для серийных авто, однако правила допускают любые переделки. Строго говоря, прошлогодний Bentayga тоже не был вполне серийным: его снабдили каркасом безопасности, системой пожаротушения, выпуском Akrapovic и особыми шинами Pirelli, а из салона убрали все лишнее ради снижения. При этом его достижение вписали в таблицу рекордов отдельной строкой.

Скорее всего, Bentley Continental GT для заезда также будет модифицирован, но технические подробности пока не раскрываются. Очередная, уже 97-я по счету «Гонка в облаках» состоится 30 июня 2019 года.

На Пайкс-Пике участники проходят 20-километровый маршрут со 156 поворотами и перепадом высот в 1,44 километра. До финиша, находящегося на отметке в 4,3 километра над уровнем моря, добираются не все. Новым абсолютным чемпионом этого соревнования в прошлом году стал построенный специально для этой цели электрический прототип Volkswagen I.D. R, проехавший трассу за 7 минут 57,148 секунды. Теперь «Фольксваген» собирается модифицировать электромобиль и установить на нем еще и рекорд Нюрбургринга.