Масло, спирт и экология

С экологической точки зрения, при использовании спиртовых топлив несколько снижается токсичность выхлопа. Благодаря низким температурам горения спиртов, выделяется меньше оксидов азота. Как следствие более полного сгорания — незначительно снижается  СО и СН выхлопа, а также и содержание ароматических углеводородов. Однако с другой стороны — увеличивается в 2-4 раза выброс ацетальдегида (для этанола) или формальдегида (для метанола). В общем, результат тоже не поражает воображение.

Собственно, близкая ситуация складывается и со вторым популярным видом биотоплива — «биодизелем». Его чаще всего отождествляют с рапсовым маслом, которое заняло основное место в этом производстве, но в США используется и соевое, и отработанные масла из пищевых производств. Однако надо понимать, что собственно масло в двигатель не попадает — биодизель представляет собой смесь продуктов переэтерификации растительных масел. При этом эфиры глицерина разрушают и заменяют на более простые спирты — метанол и, реже, этанол. (Основным биодизельным топливом сейчас является метиловый эфир рапсового масла).
Неадаптированный дизель допускает добавление от 5 до 20 процентов этого вещества к обычной солярке, но не более  — спирты растительных масел очень агрессивны химически. Однако специально адаптированные моторы могут переваривать и стопроцентный биодизель — хотя, разумеется, будут стоить дороже обычных. Экологически мы выигрываем уменьшая выбросы серы, но проигрываем, увеличивая уровня окиси азота NOx — от 10 до 40 процентов.

Тем не менее, в США и некоторых других странах газохол облагается куда меньшим налогом, чем бензин, а желающим организовать производство этилового спирта из растительных отходов, предоставляются субсидии и кредиты. Впрочем, насколько это связано с экологией, а насколько с необходимостью непрямого субсидирования сельского хозяйства в США и Европе — большой вопрос. На данный момент, экологическая составляющая процесса сомнительна, поскольку для производства этого «обращаемого» и «возобновляемого» топлива тратится топливо вполне обычное — поля рапса и кукурузы возделываются дизельными тракторами, продукт перевозится на бензиновых грузовиках, и электричество для химического производства тоже берется не из воздуха. Соотношения затрат обычного топлива к полученному «экологическому» — EROEI, отношение полученной к потраченной энергии — часто близко к единице, то есть, грубо говоря,  на тонну произведенной биосолярки надо спалить тонну обычной… (есть исключения — например, сахарный тростник дает EROEI около восьми).

Поделитесь с друзьями