История Subaru

В 1971 году появилась Subaru Leone. Интересна не базовая модель, а вышедший через год полноприводный вариант машины. До этого привод на 4 колеса был прерогативой джипов и пикапов, но Leone был обычным легковым универсалом. На заводе сначала сами не поняли какую нишу открыли. Машину изначально позиционировали в роли развозного автомобиля для горных и заснеженных районов, никому и в голову не могло прийти, что полный привод так выстрелит. Но оказалось, что полноприводная машина интересна и для езды по хорошим дорогам.

Leone стал самым продаваемым полноприводником десятилетия. Маркетологи Subaru поняли перспективы такого автомобиля и немного модернизировали его. Увеличилась мощность двигатели и жесткость подвески, Leone приобрел спортивные нотки. Модель выпускалась вплоть до 1994 года.

Subaru REX пришла на смену R-2 оказалась еще более удачной. Этот автомобиль получил очень сильный дизайн и отличался спортивными нотками, что уже в 70-е начало становиться фирменным стилем Subaru. Двигатель у этой «крохи» был оппозитный, как и других моделей компании.

В 1977 году в модельной линейке появился Subaru Brat. Это был очень странный автомобиль: помесь пикапа и легковушки, притом полноприводная и двухместная. Машина оказалась популярной только в США, в основном среди путешественников, которые могли быстро и комфортно ехать по шоссе, а потом проехать в труднодоступную местность.

Помимо легковых автомобилей компания отметилась выпуском микроавтобуса. Subaru Domingo стала очень удачной моделью. На ней была применена все та же система полного привода и «оппозитники» от легковушек. На вид автомобиль был очень компактным, но при этом мог перевозить сразу семерых пассажиров. На Domingo впервые в мире появились разворачивающиеся и откидывающиеся сиденья, эту «фишку» придумали именно в Subaru.