История Lincoln

В 1955 была выпущена обновленная версия Lincoln Continental. Спустя еще год с конвейера сошел Continental Mark II. С его помощью, компания Lincoln пережила возрождение. Изначально автомобиль планировался как кабриолет, но в итоге было сконструировано всего две машины без верха, остальные – с закрытыми кузовами. Автомобиль с ярким дизайном оснащался двигателем мощностью в 285 лошадиных сил и дороже аналогичного Cadillac на две тысячи долларов, что не преминуло сказаться на спросе. Несмотря на это, до середины 60-х все машины Lincoln имели в своем названием слово Continental. Бренд был настолько раскрученный, что компания всячески его использовала.

В начале 70-х наметилась серьезная унификация Lincoln с автомобилями Fоrd. Первый лишился своего привилегированного положения в рамках концерна, ранее заключавшееся в эксклюзивной раме и большом количестве уникальных деталей. Из-за этого целое поколение автомобилей поменяли дизайн и чуть-чуть подешевело, что для автомобилей марки, часто стоящим дороже, чем нужно, было нелишним.

В середине 80-х Lincoln выпустил новую машину - Lincoln Continental MK VII. Это авто использовало платформу Ford Fox, и было выполнено в кузове двухдверного купе. Автомобиль оснащался четырехступенчатым автоматом, подвеской с пневмоклиренсом, двигателем Windsor V8 со спаренным выпускным коллектором, электронным впрыском топлива и ABS. И это все в середине 80-х!

В 90-е годы Lincoln помимо премиум-седанов попробовал свои силы в сегменте премиум-внедорожников. На базе Ford Expedition была разработана модель Lincoln Navigator. Первый вариант машины появился в 1997 году, но уже на следующий год линкольновцы выпустили второе поколение. Он получил абсолютно новый дизайн салона и независимую заднюю подвеску. Мотор использовался V-образный 8-цилиндровый объемом в 5,4 литра и мощностью в 304 лошадиные силы. Машина отличалась не только динамикой, но и хорошей плавностью хода.