На ГАЗе Андерссон убедил владельца Группы Олега Дерипаску в необходимости свернуть производство «Волг», создал взамен успешные коммерческие машины Газель Бизнес и Газель NEXT, а также договорился о сборке легковых автомобилей группы Volkswagen и коммерческих фургонов Mercedes. В общем, провел все те мероприятия, которые помогли ГАЗу остаться актуальным и конкурентным автозаводом как минимум на ближайшие годы.
Вот только история с, мягко сказать, странным назначением Андерссона президентом АвтоВАЗа на данный момент выглядит самым темным пятном в карьере успешного в мировых масштабах менеджера. Это, увы, тот самый бизнес по-русски, когда все решения принимаются в кулуарах и даже президент компании узнает о своем назначении или увольнении из газет. Тем более, что в пресс-службе АвтоВАЗа к истории примешали еще одного уважаемого в международном бизнесе топ-менеджера: Карлоса Гона. Вроде как именно он стал инициатором приглашения Андерссона на должность. Интересно даже, а был ли сам господин Гон с самого начала в курсе происходящего?
Во всей этой ситуации вспоминается история, произошедшая лет 10 назад на другом российском автозаводе. Тогда на предприятии сменился собственник, который решил кардинально переоборудовать конвейер и улучшить качество. И вот перезапуск производства, внедорожник сходит с линии, проходит проверку качества и гости уже готовы аплодировать, но тут как черт из табакерки выскакивает пожилой рабочий и начинает кувалдой править недостатки штамповки на кузове. Занавес.
Некрасивая с точки зрения бизнес-этики история с назначением Бу Андерсона президентом АвтоВАЗа — это как раз тот мужик с кувалдой. Вроде как на Волжском заводе перемены, предприятие инкорпорируется в структуру Renault-Nissan, руководство демонстрирует подчеркнуто-деловой стиль, публикуется финансовая отчетность по МСФО... и тут релиз про Андерссона, которого, вроде как, без него женили. Вот и задумаешься, может быть зря я в прошлый раз так положительно расписывал перемены, произошедшие на АвтоВАЗе при Игоре Комарове. Может и правда место проклятое...

GM отказался от своего будущего
В России запретят использовать импортные автоэмали
Tesla намерена выпускать… автовозы!
Почему в Москве не удалась идея с электробусами
Коммунисты хотят оставить Россию без бензина