Это, так сказать, основные детали. Есть еще такая любопытная концепция, как «ё фон» — комплектный к автомобилю (!) смартфон на «Андроиде», который является средством связи водителя с автомобилем и сервис-центром — от отражения сервисной информации на экране до запуска двигателя «по звонку». Это, скорее, игрушка, и не факт, что войдёт в окончательную комплектацию, но идея, согласитесь, богатая.
На этом мы заканчиваем техническую часть этой серии материалов. Окончание следует.
Среди электромобилей, представленных на ММАС, были и типичные «украшения стендов» - машины реально существующие, но обозначающие скорее направление развития, чем реальный коммерческий проект.
Продолжаем рассказывать о электрических концептах московского автосалона.
Чтобы увеличить пробег, динамику и скорость электромобиля можно изобрести аккумуляторы получше. Но это сложно. А можно пойти другим путем - сделать машину меньше и легче. Как показывает ММАС-2012, задача вполне решаемая.
Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС) - в этом году предоставляет собой большую, весьма представительную выставку.
Предлагаем ознакомиться с еще парой систем, позволяющих реализовать идею автоматического управления и при этом использующихся на серийных моделях.