Технический осмотр

3. Передача техосмотра от ГИБДД в «частные руки». Это решение, которое рассматривается с прошлого года – оно было принято Госдумой в первом чтении, но безнадежно увязло в согласованиях. Никто не может толком сказать – какие руки достаточно частные? И что может помешать этим частникам просто продавать талончики? Сейчас в качестве предохранителя предлагается разрешать выдавать техосмотр не всем желающим, а тем, кто получит «аккредитацию в органе, уполномоченном правительством РФ», то есть в том же ГИБДД. Это, конечно, лучшая гарантия от коррупции – отдать контроль над частниками гаишникам… Смешно слышать.

4. Отдать техосмотр страховщикам. Такое решение многими предлагается вполне всерьез – мол, они самые заинтересованные лица, им в случае чего по ОСАГО платить. Однако именно их заинтересованность и вызывает серьезные подозрения в том, что страховщики воспользуются ситуацией в свою пользу. Ну и, конечно, принуждать страховые компании к выполнению совершенно чуждых им функций – тоже не самый лучший выход.

5. Отдать техосмотр авторизованным дилерским сервисам. Такое предложение тоже звучало. Мол, оно все равно проводят техобслуживание, пусть заодно и заверяют исправность. Сервисы, конечно, были б счастливы такому приработку, но что делать тем, кто ездит на старых машинах, не проходящих дилерского ТО? Загонять всех на дорогие авторизованные сервисы? Чревато народным возмущением. Да и опять же непонятно, как избежать продажи талонов. Создавать специальный орган для контроля за контролерами? Бред, да и накладно…

Контроль порождает коррупцию, отсутствие контроля многих пугает. Наверное, надо в первую очередь решить, что есть большее зло – коррупция, или снижение дорожной безопасности? Вообще, не очень понятно, почему отмена техосмотра должна вызвать ухудшение ситуации с безопасностью – ведь сейчас система УЖЕ не работает, значит ее демонтаж ничего не ухудшит. Однако думать, что наше государство откажется от контроля чего либо – неоправданный оптимизм и игнорирование очевидных тенденций.

В общем, идеального решения так и не предложено. Законопроект об обязательном техническом осмотре будет рассмотрен Госдумой во втором чтении 13 мая. В действие он должен вступить с 1 июля.
Посмотрим?

Поделитесь с друзьями