Свое или чужое?
19 января 2012
Это что касается собственного автопрома. Теперь про импорт. Автомобилизация, построенная на импорте, вовсе не обязательно означает отказ от технологий вообще — вон, Израиль к примеру, прекрасно обходится без своего автопрома, хотя НИОКР у них на высоте. Однако в России совсем другие соотношения между разработкой и производством, и не факт, что израильские решения нам подойдут. Это не считая того, что импорт — это мощный денежный поток за пределы страны, плохой торговый баланс и прочие неприятности. Поэтому в России сделали выбор в сторону промсборки…
Украшения стендов
Среди электромобилей, представленных на ММАС, были и типичные «украшения стендов» - машины реально существующие, но обозначающие скорее направление развития, чем реальный коммерческий проект.
Электромобили - настоящие и не очень
Продолжаем рассказывать о электрических концептах московского автосалона.
ММАС - Электромелочь
Чтобы увеличить пробег, динамику и скорость электромобиля можно изобрести аккумуляторы получше. Но это сложно. А можно пойти другим путем - сделать машину меньше и легче. Как показывает ММАС-2012, задача вполне решаемая.
ММАС - смотрим в будущее
Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС) - в этом году предоставляет собой большую, весьма представительную выставку.
Сам себе водитель
Предлагаем ознакомиться с еще парой систем, позволяющих реализовать идею автоматического управления и при этом использующихся на серийных моделях.