Смотри технически!

Речь стоит вести скорее не о том, что появилось, а о том, что пропало. Количество параметров, подлежащих проверке, сократилось в разы, и теперь диагностическая карта состоит всего из 65 пунктов. В связи с этим сократился и норматив на продолжительность осмотра – теперь он составляет 30 минут для легковой машины вместо 42.

Из приятного: больше не будут проверять аптечку — ни наличие, ни комплектность. (Огнетушитель и аварийный знак – будут!) Не будут проверять законность установки ксенона – но распределение светового пучка проверят, так что установленный неправильно «колхозный ксенон» техосмотр не пройдёт. (Весьма разумная мера). Не будут проверять и законность установки нештатных бамперов – любителям тюнинга внедорожников с их отбойниками и лебедками отныне раздолье, откручивать «навесуху» придется только при перерегистрации автомобиля в ГАИ. Отстали наконец и от праворульных машин – расположение руля при техосмотре значения не имеет. Любопытно, что пропала из диагностической карты и стояночная тормозная система – неужели пресловутый «ручник» больше проверять не станут?

Есть и приятные изменения по «бумажной части» — для прохождения техосмотра больше не потребуется предъявлять медицинскую справку, а при прохождении ТО по доверенности она может быть не нотариальной, а простой рукописной. Талон ТО, который вы получите после техосмотра нужен отныне только для предъявления при заключении договора ОСАГО, возить его с собой больше не нужно.

Из неприятного: до сих пор не установлены тарифы на техосмотр. Они будут отличаться от региона к региону – и регионы должны рассчитать предельные тарифы на техосмотр по методике Федеральной службы по тарифам уже к 20 декабря. Однако уже очевидно, что большинство регионов не успевают к сроку и в январе ожидается изрядный бардак… Законодательно будет установлена только верхняя планка тарифа – своя для каждого региона, — а демпинговать каждый оператор сможет в свое удовольствие. Если захочет таким образом привлечь клиентов, конечно.
Еще из неприятного – если машина не прошла осмотр с первого раза, повторное прохождение будет платным. (Сейчас вторая попытка дармовая). Это создает для операторов немалый соблазн мухлевать с данными – проверить, если ли «относительная разность тормозных сил колес оси более 20 процентов», или стенд так настроен – для клиента нереально, а оператору завернуть на повторный осмотр – лишняя копеечка.

Поделитесь с друзьями