Автомобильный журнал

Параллельные кривые

Текст: Павел Иевлев
09 декабря 2011

Исчерпание прав – это тот момент, когда некий товар окончательно и полностью меняет собственника. Кажется логичным, что это происходит в момент совершения сделки – но это далеко не всегда так. Спектр вариантов от «немедленно» до «никогда». Скажем, при покупке трусов, исчерпание прав происходит в момент сделки — далее это на 100% ваши трусы, и вы можете носить их нормально или задом наперед, сделать их них тряпку для протирки фар или продать. А при покупке лицензионного диска с музыкой, исчерпание прав не произойдет никогда – хотя вы купили диск за деньги, вы можете лишь слушать его сами, а не, например,  устраивать публичные прослушивания, выкладывать в интернет или даже просто крутить фоном в своем кафе. Все это будет нарушением авторских прав. В случае с автомобилями есть, теоретически, два варианта.


Первый вариант — международный принцип исчерпания прав (применяется во многих странах, в частности — в Китае). Согласно ему, правообладатель, продав товар в любой стране, теряет право указывать новым собственникам, как распоряжаться в дальнейшем этим товаром. Новый собственник вправе по своему усмотрению перемещать товар через границы, вводить его в гражданский оборот на территории других стран и так далее. То есть, исчерпание прав происходит в момент сделки и полностью.

Второй вариант — национальный (территориальный, региональный) принцип исчерпания прав. Согласно ему, исключительные права правообладателя на товарный знак признаются исчерпанными только при введении соответствующего товара в оборот внутри данного государства. Это, в переводе на человеческий язык, означает, что сколько бы товар не перепродавался за рубежом, его ввоз в страну, в которой действует подход исчерпания права по национальному принципу, возможен только с разрешения владельца товарного знака.

Проблемы у независимых импортеров начались в 2001 году, когда Верховный суд своим решением признал таможенное оформление товара актом введения его в свободный оборот, нарушающим права владельца бренда. На этом основании в следующем году Верховный суд внес в закон так называемую «территориальную поправку». Практически все, кто «в теме», знают, что это решение было пролоббировано таможней, которая получила фантастические возможности для конфискации легального товара, который затем сверхвыгодно продавался через «свои фирмы», однако с того момента у автоимпортеров возникла обязанность заручаться согласием правообладателей на ввоз, хранение и введение в оборот автомобилей.

image
Поделитесь с друзьями

 
Украшения стендов

Среди электромобилей, представленных на ММАС, были и типичные «украшения стендов» - машины реально существующие, но обозначающие скорее направление развития, чем реальный коммерческий проект.

Электромобили - настоящие и не очень

Продолжаем рассказывать о электрических концептах московского автосалона.

ММАС - Электромелочь

Чтобы увеличить пробег, динамику и скорость электромобиля можно изобрести аккумуляторы получше. Но это сложно. А можно пойти другим путем - сделать машину меньше и легче. Как показывает ММАС-2012, задача вполне решаемая.

ММАС - смотрим в будущее

Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС) - в этом году предоставляет собой большую, весьма представительную выставку.

Сам себе водитель

Предлагаем ознакомиться с еще парой систем, позволяющих реализовать идею автоматического управления и при этом использующихся на серийных моделях.