История Honda

Legend стал самым роскошным и престижным автомобилем марки. Его выход был серьезным вывозом премиум-классу, где традиционно царили немецкие производители. Legend комплектовался только 6-цилиндровыми двигателями. С 1988 года на нее стали устанавливать полностью независимую подвеску всех колес. Даже в базе эта машина всегда была хорошо оснащена.

В 1990 году Honda попробовала войти в класс автомобилей gran turismo и конкурировать с Ferrari, Lamborghini и другими подобными марками. Появившаяся Honda NSX получилась очень новаторской: кузов и шасси были полностью изготовлены из алюминия, она оснащалась ЭУРом и электронной педалью газа (что в те времена было великой редкостью). Как всегда у Honda, хорош был мотор: 6-цилиндровый, V-образный, свободно крутившийся до 8000 оборотов в минуту и выдававший 283 силы с объема 3,2 литра. NSX выпускался по 2005 год, пока Honda не решила покинуть этот класс.

Куда лучше у Honda получилось с кроссоверами. В 1995 году появилась модель CR-V. Автомобиль, созданный на платформе Civic, за 10 лет разошелся двухмиллионным тиражом. В 2008-и появилось уже третье поколение этого кроссовера. В 1998 году был выпущен HR-V, тепло встреченный публикой. Этому способствовала относительно невысокая цена. Автомобиль имел двигатель 1,6 литра, передний или полный подключаемый привод, 3 и 5-дверную версии. Но в 2006 году выпуск HR-V был прекращен.

Сегодня Honda располагает 119 заводами в 33 странах мира, что позволяет ей ежегодно выпускать несколько миллионов единиц продукции. По производству мотоциклов Honda по прежнему занимает первое место в мире и входит в десятку самых крупных мировых автопроизводителей. При этом Honda чуть ли не единственная мировая автомобильная компания, которая не участвует во всяческих слияниях, поглощениях, обменах платформами и прочей глобализации. Продукт Honda эксклюзивен на 100%, что дополнительно привлекает сотни тысяч поклонников по всему миру.

Поделитесь с друзьями