Вредные советы

Но все это – в теории. На практике сервис не только не борется с пробками, но и создает их. Как именно? Сейчас расскажу.

В силу личных обстоятельств мне регулярно приходится ездить по Ярославскому шоссе.  Моим соратникам по несчастью, которые также вынуждены толкаться в этом направлении, ничего объяснять не надо. А для остальных поясню: масштабная реконструкция дороги вылилась в образование нескольких узких мест, перед которыми образуются жуткие заторы. Чиновники обещают закончить ремонт до конца года, но пока Ярославка стоит почти 24 часа в сутки 7 дней в неделю.

Так вот, «Яндекс» регулярно предлагает мне маршруты объезда. Если это объезд по параллельной трассе вроде Дмитровского или Щелковского шоссе – то это хорошо. Идет то самое перераспределение транспортных потоков, снижается общее число заторов. Но «Яндекс» не таков. Он предлагает объезжать заторы по прилегающим жилым районам, в итоге упираясь в то же бутылочное горлышко на Ярославке. Уменьшая тем самым пропускную способность того самого горлышка и увеличивая время, потраченное остальными автомобилистами в пробке.

«Яндекс» предлагает при случае объезжать пробку по боковым дорожкам. Это было бы не плохо, если бы боковые дорожки затем вели в иное направление – например уходили вправо. Но «Яндекс» ведет обратно в пробку на основной дороге – то есть слушая навигатор ты становишься обочечником. Дошло до того, что в минувший понедельник в час пик «Яндекс» настойчиво предлагал мне проехать через заправочную станцию, чтобы вклинится в ту же самую пробку, но обогнать пять (Пять, Карл!) машин.

Я не могу назвать себя большим специалистом в программировании и высоких технологиях, но мне представляется, что изменить алгоритм «Яндекс-навигатора» таким образом, чтобы он не прокладывал объезд пробок через заправки – это не сложно. Быть может, руководству службы стоит это сделать. А то нехорошо это – учить водителей плохому.

Поделитесь с друзьями