Для меня большая загадка — как едет Ford Mondeo с мотором в 120 л.с.? Это именно за такую машину, да еще с кондиционером, подушками безопасности, ABS и электростеклоподъемниками автопроизводитель просит очень привлекательные 769 тысяч рублей. Но для прессы доступен лишь Mondeo с двухлитровым турбированным агрегатом в 240 л.с. минимум за 1,2 миллиона!
Журналистам очень не просто узнать, что представляет из себя Toyota Camry 2.0 с архаичным четырехступенчатым автоматом. Та самая входная версия с ценником в 919 тысяч рублей. Еще год назад мы интересовались в компании насчет теста такой машины — но в пресс-парке ее не было, нет и, кажется, не будет.
Да что я вам жалуюсь. Попробуйте пройти тест-драйв в дилерском центре на любом автомобиле с базовым двигателем и трансмиссией — и вы не сможете. Не держат там таких машин для тест-драйвов. В топе — пожалуйста. Даже просто посидеть в салоне машины в базовой комплектации невозможно — такие версии привозят лишь по предзаказу и при предоплате. Хотите увидеть живьем Duster за 488 тысяч? Это возможно. Внесите предоплату, дождитесь очереди, оплатите покупку и любуйтесь на здоровье. Можете даже подзаработать: разместите объявление и рублей за 100 показывайте диковинную машину всем желающим. Думаю, тысяч 10 отобьете.
Депутату Сердюку хочется пожелать успехов в законодательной деятельности. Может, и правда ему по силам подобрать такие формулировки в новый закон, что автомобильная реклама станет если не честнее, то хотя бы справедливее. Но пока хочется обратиться к самим автопроизводителям. Может и правда не стоит бояться собственной продукции с базовым ценником и перестать прятать такие экземпляры в самых дальних уголках склада. Уж нам, журналистам, хоть разок покажите. Обещаем судить нестрого!

GM отказался от своего будущего
В России запретят использовать импортные автоэмали
Tesla намерена выпускать… автовозы!
Почему в Москве не удалась идея с электробусами
Коммунисты хотят оставить Россию без бензина