Внедорожник за 488 тысяч? А вы не обманываете?

«* Указана стоимость базовой версии автомобиля, без учета дополнительных опций. Цена автомобиля на фотографии может отличаться», - такой или примерно такой текст мелким шрифтом можно увидеть внизу практически любой автомобильной рекламы. Расчет прост — показать машину во всем возможном великолепии и вместе с тем привлечь покупателей максимально доступной ценой. Прямого обмана, как будто и нет — машина одна и та же, а уж про стоимость дополнительного оборудования уточняйте пожалуйста в автосалоне. Вот и мы свыклись с тем, что рекламным ценам верить нельзя — лучше зайти на сайт автопроизводителя и сконфигурировать машину под себя. А если вы живете за пределами европейской России — то и вовсе надежнее уточнить ценник у дилера.

Ситуация, к которой все привыкли, вдруг привлекла внимание депутатов Госдумы. Парламентарий Михаил Сердюк из фракции «Справедливая Россия» предложил взять и запретить указывать в рекламе базовую стоимость автомобиля, если на плакате или в ролике изображена его более дорогая версия. Инициативу уже активно поддержали в Обществе защиты прав потребителей, где вольным обращением автопроизводителей и дилеров к ценникам давно недовольны.

В качестве наиболее одиозного примера приводят рекламу Renault Duster, который «4x4 для всех», «теперь с автоматом и навигацией» и при этом «от 488 тысяч рублей». Любой, кто приценивался к франко-румынскому кроссоверу, знает, что его реальная стоимость с учетом всех указанных опций варьируется вокруг суммы в 800 тысяч рублей. 

Редкий случай, когда предложение одного из депутатов было встречено обществом однозначно положительно. Подвох, впрочем, в том, что пока текст итогового законопроекта представляется слабо. Совсем запретить писать ценники в рекламе? Вариант, конечно, но уж больно радикальный. Заставить показывать голые автомобили? Тоже вариант, но вряд ли он решит проблему кардинально — в салонах все равно выставлены топ-версии, а базовые варианты приходится порой ждать месяцами. Писать цену машины на фото? Ну так она может быть самой разной, в зависимости от того, что стоит под капотом.

Знаете, а у автомобильных журналистов с автопроизводителями — та же проблема. Если мы хотим рассказать вам как ведет себя на дороге самый дешевый Ford Focus с дефорсированным до 85 л.с. мотором то... мы этого не можем. Таких машин для теста в представительстве Ford нет! А есть только 150-сильный двухлитровый, цвета Race Red.

Поделитесь с друзьями