Я могу представить мелкосерийную машину, под капотом которой двигатель на основе отлитого в Германии блока цилиндров с британской (например) тубиной. С японской коробкой передач. И трансмиссией канадско-австройской марки Magna. С шасси, использующем наработки Continental и тормозами Brembo. И все это – в кузове из испанской высокопрочной стали. Окрашенном краской уважаемой фирмы Du Pont.
Впрочем, уже через пару недель я смогу увидеть по телевизору, что ошибаюсь. А в августе на автосалоне в Москве – убедиться собственными глазами. И уверовать. Знаете, я даже не против.
GM отказался от своего будущего
В России запретят использовать импортные автоэмали
Tesla намерена выпускать… автовозы!
Почему в Москве не удалась идея с электробусами
Коммунисты хотят оставить Россию без бензина