Скажи пикапу — прощай

Примерно год назад я написал, пожалуй, самую одиозную колонку в истории CarTimes.ru. Речь там шла о пикапах. В чем меня только не обвиняли в комментариях!

В продажности, это раз. Ну тут все понятно: каждый автор, чье мнение отличается от мнения читателя, по определению продажен. Если ты хвалишь автомобили Lada – это заказуха АвтоВАЗа. Если ругаешь — заказуха мировой закулисы. Если оправдываешь пьянство за рулем — заказуха алкогольных кампаний. Призываешь жестче бороться с пьяными водителями — выполняешь заказ от ГИБДД. Так, владельцы пикапов обвинили меня в получении денег от столичных чиновников. Отрицать мне что-либо бессмысленно, не поверите. Об одном прошу: жене не говорите, а то спросит «Где деньги?», а ответить мне ей и нечего...

Так вот, о пикапах. Тогда мэрия Москвы начала вводить так называемый «Грузовой каркас», суть которого в том, что грузовикам разрешается ездить строго по крупным магистралям города, покидать которые нельзя. Если вам вздумается въехать на грузовике в жилые районы, то камеры, просканировавшие ваши номерные знаки, пришлют автоматический штраф на 5 тысяч рублей.

Тут-то и выяснилось, что пикапы в России зарегистрированы как грузовики. Маленькие, но грузовики — иными словами коммерческий транспорт, а не легковой. Орудие производства, а не вещь личного пользования. И владельцам пикапов стали приходить штрафы за то, что они ездят на своих машинах не с автобазы на склад и обратно, как это и положено водителям грузовиков, а, например, из дома в офис. Или на дачу. Да даже на рыбалку.

В той самой своей скандальной колонке я позволил себе высказать мнение, что в данной ситуации есть доля справедливости. Дело в том, что наше (да и любое другое) государство грузовики любит. Все потому что именно такие машины перевозят по стране товары и грузы, в прямом смысле двигая экономику и повышая благосостояние нации. Свою любовь к грузовикам государство выражает в виде низких таможенных пошлин на ввоз коммерческой техники и пониженной ставки транспортного налога.

Именно поэтому в России (как и, например, в США) пикапы стоят дешевле соплатформенных внедорожников, хотя себестоимость их производства почти не различается. И наши граждане воспользовались недоработкой законодательства — получили скидки от государства на покупку грузовиков, но используют эти самые грузовики-пикапы как обычные легковые внедорожники: в качестве единственной машины в семье, для поездок на дачу, в офис на работу, с друзьями на рыбалку и так далее.

Поделитесь с друзьями