Принцессы воздух не портят

Вы когда-нибудь видели современную европейскую автомобильную рекламу? Первое, что в ней бросается в глаза — это показатели выбросов CO2 в атмосферу на километр пути. Для покупателей это теперь очень важно ибо именно к этому показателю в Европе теперь приравнен транспортный налог. Скажем, если машина выделяет менее 100 грамм CO2 на километр, то ее содержание обходится владельцу предельно дешево.

CO2, как я уже писал, выделяется любым двигателем внутреннего сгорания. Как бы конструкторы не старались от него избавиться — это попросту невозможно. С тем же успехом европейские чиновники могли привязать транспортный налог к выбросу  простой воды — H2O. Углекислый газ был выбран лишь потому, что у него подходящий негативный имидж — отдельные ученые активно распиарили теорию о том, что его переизбыток в атмосфере может привести к глобальному потеплению.

Но самое удивительное — выбросы CO2 никто не измеряет! Этот показатель очень просто высчитывается из расхода топлива. Иными словами, современное экологическое законодательство в области автомобилей стимулирует граждан покупать экономичные машины, которые сжигают меньше топлива и выбрасывают в атмосферу меньше выхлопных газов. А российское законодательство количество выхлопа вообще никак не регулирует, а лишь придирается к его качеству.

Обновление автопарка в Москве в последние годы действительно произошло. Только вот что за машины пришли на смену старым «Жигулям»? Правильно — иномарки. Какие? С автоматом — спасибо чиновникам из мэрии, благодаря слаженной работе которых передвигаться по столичным пробкам на машине с механикой стало попросту невозможно. А еще — это кроссоверы и внедорожники. Спасибо коммунальным службам, которые столь оперативно очищают город от снега зимой, что без полного привода в Москве живется не сладко.

А теперь внимание вопрос: что больше потребляет топлива, и что больше изрыгает выхлопных газов — ВАЗ 2101 с мотором объемом 1,3 литра и на ручке или типичный городской кроссовер вроде 3,5-литрового Nissan Murano с автоматом? Из слов мэра следует, что многолитровый полноприводный кроссовер экономичнее. Ой ли?

Меж тем, Сергей Собянин высказал здравую в целом мысль: надо поощрять приобретение гражданами электрокаров, для чего в городе планируется расширение сети зарядных станций. Уважаемый мэр! Ну зачем только электрокаров? Почему бы не пойти по европейскому пути и не стимулировать продажи компактных экологичных машин. В ваши полномочия входит корректировка транспортного налога, что позволит сделать мощные и прожорливые машины еще более невыгодными. Ваш предшественник дарил за счет города покупателям компактных машин годовую карту на бесплатный бензин — замечательная практика.

Поделитесь с друзьями