Принцессы воздух не портят

Знаете, есть такой детсадовский анекдот про самовнушение, когда Ежик сначала перед зеркалом убеждает себя в том, что он ни в коем случае не испортит воздух, а когда не стерпел, стал с тем же остервенением убеждать себя в том, что это — не он.

Так вот, мэр Москвы Сергей Собянин — как то зеркало, в которое смотрят ежики-автомобилисты. И он убеждает нас — мы стали меньше портить воздух. Меньше выбрасывать углекислый газ CO2. С чего бы, тут же возопили эксперты?

Собственно, логика мэра такова: да, в Москве стало больше машин, но их экологический класс выше, а к тому же из-за повсеместного запрета бесплатных парковок жители города стали ездить меньше. Да и московский нефтеперегонный завод, что поставляет топливо большинству заправок города, реконструировали под бензин современных экологических стандартов. Плюс — строгий запрет на посещение столицы старыми чадящими грузовиками...

Господину Собянину тут же возразили экологи: мол с цифрами не поспоришь и содержание вредных веществ в московской атмосфере в последние годы не снижается - в лучшем случае оно остается прежним. Где правда? Может мы действительно стали выделять меньше газов и ребята из Greenpeace нас обманывают?

Что вообще такое — экологический класс? В России используется устаревшая еврпейская методика, делящая все транспортные средства на Евро-2, Евро-3 и далее до Евро-6. Эти стандарты по большому счету определяют полноту сгорания топлива в цилиндрах. Дело тут вот в чем: при горении любого углеводорода вообще и любого автомобильного топлива в частности (не считая экзотики вроде водородных двигателей) образуются два вещества: углекислый газ (CO2) и водяной пар (H2O). Однако если сгорание происходит не полностью, а в бензине наличествуют посторонние примеси, то помимо этих двух веществ из выхлопной трубы вылетает в теории вся таблица Менделеева в самых неожиданных сочетаниях. Так вот, стандарты «Евро 2-6», распространяющиеся как на моторы, так и на топливо, как раз призваны сократить выброс этих самых нежелательных побочных веществ.

И тут господин Собянин прав: московский автопарк стал современнее. Топливо — чище, а значит и выбросы вредных веществ могли снизиться. Пусть экологи этого не подтверждают, но теоретически мэр прав — логика на его стороне. Вот только внимательного читателя должно было смутить одно: нормы «Евро 2-6» я не зря назвал устаревшими.

Эти стандарты в Европе, конечно, никто не отменял. Но и развивать дальше регулирование количества вредных примесей через повышение полноты сгорания топлива в Европе не собираются.

Поделитесь с друзьями