Предварительные майские ласки

Середина 2000-х — золотая эра ТагАЗа. Машины раскупались на ура, завод непрерывно наращивал мощности, по всей стране разрастались фирменные дилерские центры.

Беда пришла оттуда же, откуда в свое время привалило счастье. В Hyundai увидели потенциал российского рынка, поверили в нашу страну и... решили строить под Санкт-Петербургом собственное предприятие мощностью 200 тысяч автомобилей в год. Под этот завод адаптировали новейшее поколение седанов Accent, которое у нас переименовали в Solaris, и заполнили им улицы российских городов. Продолжать поставки машинокомплектов прежнего поколения в Таганрог в Hyundai и не помышляли.

Не стоит думать, что в Донинвесте к такому развитию событий были не готовы. В конце 2000-х информагенства передали новость, после которой министр экономического развития любой уважающей себя страны должен был немедленно подать в отставку. Донинвест вложил 250 миллионов долларов в строительство завода по производству автокомпонентов, расположенного... в Южной Корее! Однако, несмотря на столь явное подтверждение отвратительности российского инвестклимта, перестановок в правительстве не случилось.

Корейское предприятие должно было поставлять машинокомплекты для сборки в Таганроге нового седана — проекта С100, позднее переименованного в Tagaz Vega. Но тут случился конфуз — по техническим параметрам этот седан до боли напоминал корейский Chevrolet Lacetti, хотя в глаза это бросалось не сразу. В итоге GM-Daewoo подал иск и суд в Сеуле его удовлетворил — предприятие Тагаз-Корея было вынуждено прекратить выпуск машинокоплектов.

Дальнейшая история ТагАЗа — это чехарда малоинтересных широкому кругу покупателей машин, начиная с престарелых моделей SsangYong и заканчивая сборкой китайских Chery. Напоследок завод представил собственное четырехдверное купе Aquila, сделанное из китайских компонентов и привлекательное в первую очередь низкой ценой, а затем... конвейер остановился. Из-за кризиса 2008 года и множества проектов, закончившихся бесславно, ТагАЗ накопил долги  и отошел кредиторам — Сбербанку и Газпромбанку.

И тут то на сцену выходит Андрей Разин. Человек, прославившийся на всю страну инновационной раскруткой никому не известной группы детдомовских подростков, последние 20 лет показывался широкой публике разве что в ностальгических телепередачах о попкультуре Перестройки. Оказывается, именно 20 лет назад Разин выгодно вложил заработанные на «Ласковом мае» деньги в земельные участки в Сочи и теперь, продав их, рассчитывает выкупить не только группу Донинвест, но и поглощенный кредиторами ТагАЗ.

Поделитесь с друзьями