Ну чего? Как покатались?

Мой друг, в прошлом – автомобильный журналист, а ныне фотограф, вот уже лет восемь как пересел с автомобиля на мотоцикл. Я сам мотоциклистов несколько недолюбливаю, но это, как говорится, мои личные проблемы. При этом, как и моему другу, мне нравится одна особенность российской двухколесной братии – собственно, само это братство. 

Попробуйте вступить в конфликт с мотоциклистом. Неважно, кто из вас будет виноват – спустя небольшое время к месту действия подъедут еще несколько десятков таких же байкеров. И ни один автомобилист не остановится, чтобы поддержать вас.

Сломалась машина, а денег на эвакуатор нет? Беспомощно стоите на обочине с поднятым капотом, но никто не останавливается? Попробуйте проделать то же самое с мотоциклом, например, встаньте на обочине и начните выкручивать свечи. Первый же байкер остановится и предложит свою помощь.

Мы, автомобилисты, настолько не умеем отстаивать свои права, что даже лидер «Синих ведерок» Петр Шкуматов регулярно жалуется, мол, не можем собрать подписи на отмену столь очевидно антиавтомобильных правил, как эвакуация или платная парковка. Всем все равно.

Есть, конечно, единичные случаи. Раз в полгода появляется какой-нибудь паркмен, не дающий утащить его машину на штрафстоянку. Что мы в таком случае делаем? Правильно, запасаемся попкорном и продолжаем наблюдение.  Единицы подъезжают и предлагают несчастному какого-нибудь нехитрого фастфуда.

Дело дошло до того, что в Госдуме звучат предложения ввести в России должность автомобильного омбудсмена. Предлагает это вице-спикер Игорь Лебедев, который, несмотря на многочисленные достижения, все еще больше известен как сын Владимира Жириновского. Лебедев даже выбрал кандидата на должность такого омбудсмена – соратника по ЛДПР Ярослава Нилова. Последний действительно часто выступает с разными околоавтомобильными инициативами, жаль только, что самые толковые из них (а таковых немало) так и остаются только предложениями.

Что такое омбудсмен в России – всем более-менее понятно. В нынешней системе власти человек, которому по должности положено защищать права подопечных, на деле в первую очередь защищает себя от вышестоящего начальства, угождая не подопечным, а тем, кто его на эту должность назначил.

Если детский омбудсмен у нас защищает сирот от злых американских усыновителей, то от кого же будет защищать автомобильный омбудсмен? У меня есть несколько предположений на этот счет.

Поделитесь с друзьями