Мы не столь богаты, чтобы покупать дешевые машины

Вы слышали, что в России кризис? Что на российском автомобильном рынке – затишье? Надеюсь – да. Иначе для кого мы пишем об этом уже какой месяц? Погожим вчерашним вечером пришел в нашу редакцию пресс-релиз от Ассоциации европейского бизнеса с их традиционной статистикой продаж автомобилей.  И из него следует, что в феврале текущего года спрос ожидаемо упал почти на 40%.

А теперь – об удивительном. 119%! На столько в феврале изменились продажи Porsche. Казалось бы, что тут такого? У Ford изменение составило 78%, у Opel – 86%. Да в том и дело, что у Ford и Opel продажи падали, а у Porsche росли!!!

Четыре тысячи сто пятьдесят один – столько автомобилей Mercedes купили в последний месяц россияне. Я о новых «Мерседесах». Да, в статистику не вошли легкие фургоны Sprinter, которые собирают на ГАЗе – это еще 444 машины. Сравните: в статистику Ford, напротив, входят «Транзиты», которые по популярности не уступают «Спринтерам», однако продажи Ford составили в феврале всего 1,3 тысячи – втрое меньше, чем у Mercedes!!!

У BMW нет коммерческих фургонов. Более того, в салонах BMW с недавних пор вообще нет автомобилей дешевле 1,6 миллиона рулей – столько сейчас стоит «Копейка» 116i с ручной коробкой передач и тряпочным салоном.  Однако в феврале в России было продано 3 тысячи 550 новых автомобилей BMW. Это больше, чем Chevrolet, Mitsubishi или Datsun (правда, не вместе взятых, но динамика говорит о том, что это только пока).

Нет, господа, кризис – он такой, что теперь именно Mercedes и BMW замыкают десятку самых популярных марок в России. На первом месте по прежнему Lada, но и это кажется недоразумением. К тому же впервые суммарные продажи марок Hyundai и KIA (а это один концерн) превысили продажи автомобилей Lada. Правда, и АвтоВАЗ нынче – это еще и Renault, и Nissan, и Datsun – так что вместе с ними он пока держит оборону и не собирается уступать корейцам. Но что он сможет противопоставить концерну Mercedes?

Не хочется ударяться в политику, но по результатам продаж в первые месяцы 2015 года становится очевидно, кто из покупателей автомобилей более всего пострадал от спада в экономике. И это – пресловутый средний класс. Да, спрос на отечественные автомобили Lada снизился на 23%, но общий рынок рухнул сильнее, так что доля АвтоВАЗа подросла. Бюджетники вроде Renault Logan или Hyundai Solaris снизили продажи еще меньше. Премиум сегмент так и вовсе растет невероятными темпами. А вот Ford, Opel, Peugeot, Chevrolet – лидеры рынка в «тучные» годы – оказались в числе аутсайдеров. Более-менее уверенно чувствует себя лишь Skoda, но вы не поверите, кто ей наступает на пятки. Да-да, Mercedes и BMW!!!

Поделитесь с друзьями