Lada за 55 тысяч рублей? Слышал!

В российском автомобильном медиа-пространстве скандал! Газета «Известия» со ссылкой на собственные источники в АвтоВАЗе назвала себестоимость автомобиля Lada Granta. Так вот, цена этой машины — всего 55 тысяч рублей. Выходит, что завод, продающий ту же «Гранту» минимум за 289 тысяч и получающий на этом убытки, чего-то недоговаривает?

Цифра в 55 тысяч якобы была озвучена менеджером АвтоВАЗа по производству и логистике Югом Демаршелье на встрече с рабочими. Присутствовавшие на этой встрече и стали источниками «Известий». Оттуда же стала известна и себестоимость Lada 4x4 (Нива) — 164 тысячи рублей. Такая разница как раз понятна — внедорожник, пусть даже устаревший, в производстве значительно сложнее и дороже, кроме того, объемы его выпуска меньше, что также сказывается на цене.

В себестоимость, по мнению «Известий», не входят НДС, который платит покупатель, и фиксированная дилерская маржа. С их учетом базовая Granta обходится уже в 127 тысяч рублей, а продается покупателям за 289 тысяч. Получается, что АвтоВАЗ зарабатывает на каждом проданном седане без малого 162 тысячи рублей, — посчитали в газете.

Так ли это? «АвтоВАЗ» — это так называемая публичная компания, акции которой свободно торгуются на рынке. Основной акционер — это альянс Renault-Nissan, который также «публичен». Это означает, что компания вынуждена быть честной и открытой — в противном случае акционеры ринутся продавать свои доли, котировки рухнут, завод потеряет вложенные в него инвестиции и окажется разорен. Чтобы этого не произошло, АвтоВАЗ ежегодно выпускает на суд общественности бухгалтерскую отчетность по международным стандартам, подготовленную независимым аудитором — уважаемой конторой Ernst&Young.

Итак, заходим на сайт АвтоВАЗа и скачиваем pdf с отчетностью по МСФО за 2013 год. И видим — предприятие за отчетный период получило убыток в 7,9 миллиардов рублей. Обманывают акционеров? Скрывают сверхприбыли, а собственникам говорят о трудностях да сложностях? Вряд ли: эти цифры идут в отчеты группы Renault-Nissan и также портят их статистику, а акционеры этих гигантов обязательно все проверят. Да и в целом, обман Ernst&Young вылился бы в крупнейший скандал в финансовом мире за последние пять лет!

Получается, в «Известиях» приводятся неправильные данные? Пресс-служба «АвтоВАЗа» настаивает именно на этом, подчеркивая, что на встречах с работниками завода себестоимость автомобиля не могла называться, а любые озвученные цифры относятся к чему-то еще: например, к затратам одного из подразделений предприятия. И это, на самом деле, звучит очень правдиво.

Поделитесь с друзьями