Кто все эти люди?

Если вы работаете на АвтоВАЗе и хотите получить 100 тысяч рублей, то нет ничего проще. Достаточно уволиться. Предприятие вновь сокращает сотрудников и выплачивает бонусы тем, кто уходит добровольно. И все равно на ВАЗе остается непомерно много людей. Почему? Сейчас объясню.

Совсем недавно численность сотрудников Волжского автозавода составляла примерно 130 тысяч человек. Предприятие, при этом, выпускало 900 тысяч машин в год, считая машинокомплекты, поставляемые на сборочные заводы в России и СНГ. Однако с 2008 года число работников сокращалось — новое руководство не без влияния менеджеров Renault занялось оптимизацией эффективности производства, выводя из АвтоВАЗа непрофильные активы со всем персоналом и увольняя рабочих самого предприятия. В итоге, число сотрудников упало почти вдвое, до 67 тысяч 135 человек.

С января новым президентом АвтоВАЗа стал Бу Андерсон, известный в России тем, что жестко уволил многих людей на своем прежнем месте работы — заводе ГАЗ. На ВАЗе, казалось, всех уволили до Андерсона, но и здесь швед нашел поле для деятельности: завод сокращает еще 7,5 тысячи сотрудников, причем как среди рабочих, так и среди управляющего персонала.

Остается менее 60 тысяч. Мало? Займемся занимательной арифметикой. В прошлом году 67 тысяч сотрудников АвтоВАЗа выпустили и продали во всем мире 535 тысяч машин. Не много, но, учитывая масштабную реконструкцию конвейера и общую экономическую ситуацию в стране, и не мало. Получается, что на каждого работника в год пришлось примерно 8 машин.

А как обстоят дела в мире? Вот, скажем, японская компания Toyota за тот же год продала 9 миллионов 980 тысяч машин — лучший показатель по индустрии. Над этим результатом трудилось 330 тысяч человек. Выходит, каждый сотрудник Toyota выпустил около 30 машин. Серебро в рейтинге крупнейших автоконцернов достается американскому гиганту GM, где 210 тысяч сотрудников выпустили 9 миллионов 710 тысяч машин или по 46 автомобилей на брата. У Volkswagen Group доля ручного труда повыше — не иначе в этом заслуга премиальных брендов Bentley, Bugatti и Lamborghini — всего компания продала 9,7 миллионов машин построенных руками 570 тысяч сотрудников  - 18 автомобилей на каждого.

Улавливаете тенденцию? Даже после увольнения 7,5 тысяч работников, на АвтоВАЗе все равно останется вдвое больше людей, чем на аналогичных по мощности предприятиях лидеров индустрии. Невольно возникает классический вопрос: кто все эти люди?

Поделитесь с друзьями