Танцы правого руля

«выпускаемые  в  обращение  транспортные  средства  (шасси)»  — не находившиеся  ранее  в  эксплуатации  на  территории  государств Единого экономического   пространства,   изготовленные   в   государствах Единого экономического пространства или ввозимые на  срок более  чем  6 месяцев…»

Формально это означает, что житель Белоруссии может поехать во Владивосток и купить себе там праворульную Toyota Camry, если она не свежеввезенная из Японии, а была до этого поставлена на учет в России. А в России ее поставить на учет ничто не мешает, поскольку она относится к категории М1. (Правда, каково будет практическое правоприменение этого документа в Белоруссии — бог весть. Скорее всего, как скажет Лукашенко).  К категории M1 относятся автомобили, которые имеют не более восьми пассажирских мест, то есть все обычные легковые автомобили. Автомобили категорий М2 и М3 — это пассажирские автобусы вместимостью более 8 человек:

Категория М2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

Категория М3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн

Вот их и запретили «выпускать в обращение» (не эксплуатировать уже ввезенные!). Это, как легко заметить, сильно отличается по смыслу от заголовков «Правый руль запретили окончательно!», которые шквалом прошли по автомобильным СМИ. Более того, все создающие информационную волну источники почему-то забывают упомянуть, что данные технический регламент начнет действовать только с 1 января 2015 года.

Предвижу возражения на тему: «Вот так, шаг за шагом, постепенно и запретят!». Поэтому попробую объяснить, почему я считаю это крайне маловероятным. Вовсе не потому, что органы государственного регулирования озабочены тяжелым положением автолюбителей Дальнего Востока — отнюдь нет. Более того, если вникнуть в такие программные документы, как «Стратегия 2020» в той их части, которые касаются частных автомобилей, то становится очевидно, что владение машиной в нашей стране чем дальше, тем больше будет являться роскошью, а не нормой. (Я собираюсь рассказать об этом в одной из следующих колонок). Разумеется, импорт дешевых и качественных подержанных праворульных автомобилей категорически не устраивает и сложившееся мощное лобби автопроизводителей. Разумеется, этот импорт будет постепенно сведен на нет. Однако правый руль при этом запрещать не будут — просто потому, что в этом нет никакого смысла. Зачем запрещать импорт праворульных автомобилей отдельно, если будет пресечен весь импорт вообще?

Поделитесь с друзьями