Каждые пять минут
06 апреля 2012
На мосту
ПДД однозначно запрещают обгон на мосту, эстакаде или путепроводе. Это несложно запомнить. Наличие/отсутствие разметки, знаков и так далее на это никак не влияет. Нельзя — значит нельзя.
Однако подвох есть и здесь — далеко не всегда мосты и путепроводы однозначно отличаются визуально от обычной дороги, а в пределах населенного пункта они могут быть и не отмечены знаками.
Маленький незаметный мостик над пустяковой дренажной канавой может стать отличным местом для очень прибыльной гаишной засады.
На переезде
На переезде обгонять нельзя, причем этот запрет распространяется на территорию 100 метров до него.
Проблема здесь та же, что и с мостами — даже никак не обозначенный переезд, представляющий собой тупиковую, вросшую в асфальт ветку узкоколейки на промышленных задворках города — все равно переезд, и спросят за него по полной…
Объезд платный
Объезд препятствия по встречной относится к статье 12.15, ч.3 и наказывается не лишением, а 1000-1500 рублей. Бесплатно объехать глубокую яму, занимающую всю вашу полосу дороги, или сломавшийся на ней автобус невозможно. Не предусмотрено такого решения. Нет денег — стойте и ждите, пока яму засыплют, а автобус уберут.
Но здесь важно помнить, что, скажем, пробка не является препятствием и если ее объезжать по встречной, то это уже не третья, а четвертая часть статьи 12.15 и лишение прав.
И еще один очень нехороший момент — в такой ситуации высока опасность «подставы». Представьте себе: дорога с одной полосой для движения в каждом направлении и имеет сплошную полосу разметки. На ваше полосе стоит, включив «аварийку», грузовик. Очевидно что стоять он тут может до морковкина заговенья и вы решаете рискнуть тысячей рублей и осторожно объехать его по встречной, поскольку обочина, допустим, непроходима. Тщательно убедившись, что встречная пуста до горизонта, вы объезжаете препятствие — и в этот момент грузовик выключает аварийку и трогается! Разумеется, впереди оказывается патрульный автомобиль ДПС, у которого на камеру заснято, как вы обгоняете по встречной через сплошную движущийся грузовик!
В этой ситуации доказать свою правоту практически невозможно.
Украшения стендов
Среди электромобилей, представленных на ММАС, были и типичные «украшения стендов» - машины реально существующие, но обозначающие скорее направление развития, чем реальный коммерческий проект.
Электромобили - настоящие и не очень
Продолжаем рассказывать о электрических концептах московского автосалона.
ММАС - Электромелочь
Чтобы увеличить пробег, динамику и скорость электромобиля можно изобрести аккумуляторы получше. Но это сложно. А можно пойти другим путем - сделать машину меньше и легче. Как показывает ММАС-2012, задача вполне решаемая.
ММАС - смотрим в будущее
Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС) - в этом году предоставляет собой большую, весьма представительную выставку.
Сам себе водитель
Предлагаем ознакомиться с еще парой систем, позволяющих реализовать идею автоматического управления и при этом использующихся на серийных моделях.