Hydrogen Future
26 июня 2012
Разумеется, разработка все новых и новых материалов, способных легко запасать и отдавать водород, ведется непрерывно и можно надеяться, что, в конце концов, произойдет прорыв — появится водородный бак, который не требует космических температур, не является моделью вакуумной бомбы и не весит больше самого автомобиля. Будет ли при этом решена проблема водородного автомобиля? Увы, все еще нет. Относительно использования водорода на автомобиле тоже нет пока единого мнения.
О возможных и существующих типах водородомобилей читайте в следующей части материала.
Украшения стендов
Среди электромобилей, представленных на ММАС, были и типичные «украшения стендов» - машины реально существующие, но обозначающие скорее направление развития, чем реальный коммерческий проект.
Электромобили - настоящие и не очень
Продолжаем рассказывать о электрических концептах московского автосалона.
ММАС - Электромелочь
Чтобы увеличить пробег, динамику и скорость электромобиля можно изобрести аккумуляторы получше. Но это сложно. А можно пойти другим путем - сделать машину меньше и легче. Как показывает ММАС-2012, задача вполне решаемая.
ММАС - смотрим в будущее
Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС) - в этом году предоставляет собой большую, весьма представительную выставку.
Сам себе водитель
Предлагаем ознакомиться с еще парой систем, позволяющих реализовать идею автоматического управления и при этом использующихся на серийных моделях.