История BMW

А первым автомобилем BMW и был Dixi. Авиамоторная компания созданная Карлом Раппом и Густавом Отто под названием Bayerische Motoren Werke была зарегистрирована еще в 1917 году в том же Айзенахе. Именно ей принадлежит пропеллер на эмблеме – ведь основной продукцией фирмы были авиационные двигатели. Однако делать машины BMW никому не приходило в голову – до тех пор, пока по Версальскому договору Германии не запретили строить военные самолеты.

Предприимчивые немцы немедленно перепрофилировались… на мотоциклы! В1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32, который сразу же ставит рекорд скорости – авиационные корни сказались. А потом, все тот же Яков Шапиро, который купил «Остин», купил и BMW. В результате, хитрый биржевой спекулянт Шапиро просто слил оба актива в одну компанию, и заменил бренд Dixi на BMW. Так что первой машиной под этим брендом стал BMW 3/15 PS - бывший Dixi. Это произошло 16 ноября 1928 года.

Первый «настоящий», собственный автомобиль BMW появился в 1932 году - не последнюю роль в этом сыграл тот факт, что у Шапиро кончилась лицензия на «Остин». Модельный ряд BMW начался с «трешки» - BMW 303. Машина гарантировала возможность разогнаться до 100 километров в час! Затем почти сразу последовали модель BMW 326 и маленький родстер BMW 328, триумфально выигравший гонку в Нюрбургринге, показов среднюю скорость на круге аж в 101,5 км/ч! А в 1940 году эта машина выиграла тысячемильную гонку Mille Miglia, выдав целых 166,7 км/ч причем управлял машиной настоящий барон - Fritz Huschke von Hanstein.

Мирное развитие компании прервала Вторая Мировая. BMW вспомнила свои авиационные корни и снова начала делать двигатели для самолетов. Более того, в 1944 году BMW первой в мире начинает выпуск реактивного двигателя! Однако и автомобильное производство не было забыто - BMW 325 Lichter Einheits-Pkw потом с удовольствием использовали в качестве трофеев победители.