Водить нельзя продать

Вот только продажи пошли вниз, а некоторые автоконцерны и вовсе заявили об уходе из России, оставляя дилеров наедине с покупателями. Теперь представьте сеть автосалонов, рассчитанную на продажу 6 млн машин в год, загруженную только на четверть. Это – сегодняшняя реальность.

Дилеров можно понять. Во-первых, большинство автосалонов строилось в кредит – дабы не упустить кусок спрогнозированного пирога, дилеры открывали новые шоурумы как можно быстрее, занимая под это деньги. Которые теперь надо возвращать. Продать автосалон, чтобы расплатиться с кредиторами, не выйдет – сейчас покупателей на такое здание не найдешь. Во-вторых, штат сотрудников дилерских центров в России уже сейчас превышает число работников АвтоВАЗа – это десятки тысяч человек по всей стране. Эти люди наняты для того, чтобы продавать ежегодно 6 млн машин. Что они сейчас делают? Правильно – работают на 25%.

И вот на прошлой неделе руководители всего этого проблемного бизнеса собрались на ежегодную конференцию РОАД. Где взять продажи в размере 6 млн в год, если рынок новых автомобилей составляет всего 1,5 млн? Правильно – начать торговать бэушной техникой. Соотношение числа сделок по новым и подержанным машинам в России примерно одинаково год от года – 1 к 3. То есть, если сложить спрос на новые и подержанные автомобили, получится как раз почти 6 млн. Бинго!

Есть только одно «но». Автомобилисты не больно-то хотят сотрудничать с автосалонами. Причина проста: дилер – это посредник, который зарабатывает на сделке. А значит, продавая машину через автосалон, вы получаете за нее меньше рыночной стоимости, а покупая – платите больше. Эта разница и есть прибыль дилеров.

Для покупателя тоже есть определенная выгода. Во-первых, на площадке у каждого дилера собрано более сотни подержанных машин, в то время как при покупке по частным объявлениям на осмотр каждого автомобиля придется приезжать отдельно. К тому же дилер худо-бедно делает проверку юридической чистоты и технического состояния автомобиля. Это, правда, ничего не гарантирует – известны случаи, когда в салонах покупались подержанные машины с техническими проблемами и даже с перебитыми номерами.

Короче, пока покупатели, взвешивая все «за» и «против», в более чем 80% случаев предпочитают продавать и покупать подержанные машины именно что «из рук в руки». И РОАД это не устраивает. Самый простой вариант действий – запретить. Сами дилеры законы принимать не могут, так что речь всего лишь о направлении соответствующего предложения в Минпромторг.

Поделитесь с друзьями