Вдумайтесь в простые эти цифры

Допустим, на окупаемость машины и ее ремонт уходит столько же денег, сколько и на бензин. Получается, что поездка до Питера на машине обойдется уже в 750 рублей с человека. Поехать на собаках, то есть на электричках, не получится – именно из-за тех самых долгов и отмененных поездов. Но чтобы понимать порядок цен, только до Твери, а это примерно четверть пути, электричка из Москвы обойдется в 333 рубля. Значит весь путь – в 1333 рубля, то есть вдвое дороже, чем на машине.  В плацкарте цена билета – больше 1500 рублей, на Сапсане – около 4,5 тысяч.

Вы вдумайтесь в простые эти цифры. Стоимость проезда на электричке ВДВОЕ выше, чем на машине, при этом электричка – убыточна и, требуя погашения этих убытков, правительство шантажирует регионы отменой ремонта дорог.

Может быть, как в том старом монологе Михаила Жванецкого, что-то подправить в консерватории?

Это же очевидно: отвратительное качество российской железнодорожной системы является одной из главных причин коллапса на автомобильных дорогах. У нас такое количество фур на трассах – именно из-за того, что возить на грузовиках дешевле, чем по железной дороге. Фуры в городах – из-за нежелания РЖД переносить сортировочные товарные станции за пределы крупных населенных пунктов. Я уж молчу про очереди машин у ЖД переездов…

Право же, если наладить железную дорогу, повысить эффективность перевозки грузов в вагонах, снизить стоимость билетов на электрички и одновременно повысить их экономическую эффективность – число машин на дорогах страны снизится на десятки процентов! Но вместо этого правительство предлагает не выделять деньги на ремонт дорог. Занавес!

Поделитесь с друзьями