Убойная сила одного автобуса

Нам любят рассказывать, что один автобус может перевезти столько же людей, сколько тридцать машин, занимая при этом гораздо меньше места на проезжей части. Но забывают при этом рассказать, что зачастую автобусы ходят на 75% пустыми, что за то время, что они пересекают перекресток, его могут проскочить 10 легковушек и что в случае малейшей аварии автобус, а тем более трамвай или троллейбус блокируют движение на целом направлении, перекрывая путь не только в отдельные районы, но и города!

Решение проблемы, как ни странно есть, и оно заключается совсем не в запрете общественного транспорта как такового. Просто надо признать, что московская транспортная инфраструктура не приспособлена для больших автобусов. Что выделением для них полос дело не исправить. Что троллейбусам не место в центре города (во всем мире от их использования в центральных районах давно отказались). 

А дальше, развивать общественный транспорт, исходя именно из этого понимания ситуации. Закупать вместо одной «гармошки» пять компактных автобусов. Даже десять маршруток создают меньше затруднений на дорогах, чем один «Икарус». Особенно, когда маршрутка — не убитая и вечно глохнущая «Газель», а современный маневренный микроавтобус.

Второе направление — строительство инфраструктуры под общественный транспорт. Карманов на остановках (для компактных автобусов эти карманы могут быть не столь велики), строительство площадок для их стоянки у станций метро, строительство в конце концов специальных полос — их «выделение» из проезжей части, это нисколько не выход.

Москве действительно нужен эффективный и удобный общественный транспорт. А не полупустые автобусы, способные парализовать движение в целом округе столицы.

Поделитесь с друзьями