Стоять и плакать

«Дайте, пожалуйста, билет до Пушкинской и обратно», – говорит мужчина в окошко кассы метрополитена. Как думаете, давно он не ездил в метро? Да, возможно, никогда. А 25 декабря – спустился.  В этот день в Москве значительно расширили зону платной парковки. А еще в этот день улицы города встали в рекордные за всю историю наблюдения «Яндекса» пробки.

Буквально накануне заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов объяснял расширение зоны платной парковки так: это необходимо для того, чтобы снизить количество машин на улицах города и разгрузить центр на 7%. Но власть начавшегося в то же утро снегопада оказалась сильнее: с полудня и до самого вечера сервис «Яндекс-пробки» показывал 10 баллов.

Особенность сервиса «Яндекс-пробки» в возможности оставлять сообщения, которые видны другим застрявшим. Москвичи, надо сказать, не лишены чувства юмора. «Кому конфеток», – пишет водитель, застрявший на эстакаде. «Скинь мне парочку с моста», – отвечают ему. Некоторые на своей волне: «А я уже пивко открыл. Все равно ГАИ нет и не будет».

Меж тем, сообщения на «Яндексе» все чаще окрашиваются политическим смыслом. «Верните Лужкова» и уже классическое «При Юрии Михайловиче такого не было», – это самые политкорректные. Из свежих: «При Лужкове с улиц увозили снег на плавильные заводы, а при Собянине – машины на штрафстоянки».

В этих сообщениях – доля правды. Конечно, снег с улиц вывозят и сейчас. Не быстро: в понедельник утром на Звенигородском щоссе сугробы лежали нетронутыми, хотя снегопад прекратился четырьмя днями ранее. Ну так и при Лужкове рекорды скорости коммунальщики не ставили. Что до эвакуаторов и штрафстоянок – так их именно бывший мэр и придумал да первым опробовал, пусть и не в таких масштабах.

Вот только пробок таких раньше не было. И это – вдвойне плохо, учитывая слухи о готовящемся введении платного въезда в Москву. Напомню, по неподтвержденным данным плату планируется брать со всех, кто пересекает МКАД и ТТК, в первую очередь, с москвичей. Так вот, по слухам именно аномальные декабрьские пробки планируется использовать в качестве довода в пользу введения этой непопулярной меры.

Логика публичных выступлений как Собянина, так и непосредственно ответственного за случившееся Ликсутова та же самая, что и в случае с платными парковками. Мол, машин в городе становится все больше, бесконечно строить дороги мы не можем, а потому надо сделать использование личного автомобиля невыгодным – тогда люди без крайней необходимости не станут использовать машины, предпочитая общественный транспорт, и пробки рассосутся сами собой.

Поделитесь с друзьями