Собачье сердце

Но пока о коробке ничего не известно. Так что самый насущный вопрос — качество. В прошлом у АвтоВАЗа оно было, мягко скажем, нестабильно. Иной двигатель без капремонта ходил более 200 тысяч километров, а иной — стучал на 60 тысячах. Сейчас, говорят, качество стабилизировалось, но осадочек, как говорится, остался.

Так почему же на Largus с самого начала не ставили этот прекрасный отечественный силовой агрегат? И почему его поставили сейчас? На ВАЗе это решение объясняют прозоорливостью нового гендиректора Бу Андерсона и излишней осторожностью прежнего руководства. Но я не верю!

Дело, как мне кажется, совсем в другом. С начала 2014 года продажи автомобилей марки Lada упали на 15%, в том числе на 13% снизился спрос на седаны Granta. А цех производства силовых агрегатов никуда не делся.

В 2010 году, когда впервые тестировался Largus с отечественным сердцем, спрос на «Жигули» был выше — спасибо господдержке и государственной программе утилизации. И моторов для французских и японских машин попросту могло не хватить! А теперь образовался избыток производственных мощностей и руководство предприятия решило: почему бы и нет?

Что делать покупателям? Можно брать! Тянет жигулевский движок не хуже французского, чинить его дешево. Да, и положите в багажник буксировочный трос. Так, на всякий случай!

Поделитесь с друзьями