С вас 700 рублей на «Жигули»

Знаете, я был на заводе Volkswagen под Калугой. Посещал предприятие Hyundai под Питером. И даже видел, как собирают BMW в Калининграде. Некоторые заводы впечатлили масштабами локализации и автоматизации производства. Другие, напротив, огорчили приверженностью к отверточнной сборке. Но нигде, ни на одном заводе по выпуску иномарок в России, я не видел конструкторского или исследовательского отдела.

К чему это я? Ах да, к тому, что исследовательских отделов нет, а деньги на исследования — есть. Да и в правительстве источники уже проговорились: мол, все эти субсидии — не более чем простое замещение все тех же заградительных таможенных пошлин: вы платите нам утилизационный сбор, а мы вам его возвращаем в виде субсидий. Собственно те самые 50 тысяч рублей на каждый автомобиль, которые государство собирается платить заводам со следующего года — это как раз приблизительный размер утилизационного сбора, который предприятия будут обязаны платить государству.

Возникает резонный вопрос: а что, если субсидии не выплачивать? Отменить утилизационный сбор как для наших, так и для иномарок, и радоваться снижению цен на машины? Сделать, так сказать, реверанс не в сторону заводов, а в сторону потребителей? И пусть компании конкурируют друг с другом в честной борьбе, привлекая автомобилистов наиболее качественным и доступным продуктом?!

Нет, так делать нельзя. Если устроить что-то подобное, отечественную автомобильную промышленность, как и автосборочные предприятия на территории нашей страны, ждет быстрая и неминуемая смерть.

Почему? Пару лет назад об этом красноречиво проговорились руководители Volkswagen и Peugeot – обе компании владеют предприятиями в России. Оказывается, себестоимость того же Volkswagen Polo Sedan у нас выше, чем в Германии! И если убрать пошлины, то немцам будет дешевле закрыть свой завод под Калугой и ввозить к нам седаны из-за границы.

Почему так вышло? Тут на самом деле множество факторов. В России выше уже упомянутые траты на электроэнергию. У нас нет развитой инфраструктуры. Наше налоговое законодательство не способствует развитию производства. Самое парадоксальное, что даже расходы на оплату труда персонала в России выше, чем в Германии! Нет-нет, зарплаты российских работяг пока ниже, чем у трудящихся на немецкой земле турецких эмигрантов. Но с учетом пенсионных, медицинских и прочих выплат, без которых невозможно платить за труд «по-белому», производитель в России тратит на наем сотрудников больше, чем в Европе. Плюс из-за чиновничей неэффективности любое предприятие в России вынуждено нанимать гораздо больший штат охранников, бухгалтеров и юристов, чем в развитых странах.

Поделитесь с друзьями