Позвони мне, позвони!

Вы знаете, законодательная плодовитость наших депутатов имеет и положительную сторону. В конце прошлого года, когда все москвичи и гости столицы стояли в многокилометровых пробках, завсегдатаи Госдумы внесли в парламент законопроект, который обяжет эвакуаторщиков или контролирующих их автоинспекторов звонить водителям перед тем, как забрать их машины на штрафстоянки.

Идея на самом деле очень проста. Вы оставляете под лобовым стеклом свои контакты в виде номера мобильного телефона. Вас собираются эвакуировать, но перед этим звонят и предлагают в течение 10 минут убрать свою машину в законное место. Если дозвониться не получается (например, ваш номер занят), то отправляют смс и ждут те же 10 минут: не успели добежать – пеняйте на себя.

Штраф за неправильную парковку все равно придется заплатить (для Москвы это 3 тысячи рублей), но зато вы сэкономите на услугах эвакуатора и спецстоянки. А это – до 7 тысяч рублей в зависимости от мощности вашего автомобиля.

Вообще же данная инициатива – как призма, через которую очень хорошо видно истинное устройство системы эвакуации в России. Чиновники не устают повторять, что эта мера нужна не в качестве наказания провинившихся автомобилистов, а для того, чтобы убрать с улиц мешающие автомобили. В таком случае законопроект должен быть принят – зачем эвакуировать, если виновник по звонку сам оперативно убирает свою машину?

Вот только на деле в той же Москве автомобилисты постоянно жалуются друг другу на то, что эвакуаторщики забирают не те машины, которые кому-то мешают, а те, которые легче забрать, причем порой эти автомобили могут быть припаркованы по всем правилам. Их можно понять – эвакуация платная, компании, оказывающие городу такую услугу, получают прибыль, и чем меньше у них сложностей, тем для них лучше.

Выходит, предложенный законопроект – это хороший повод для власти продемонстрировать на чьей она стороне – граждан, которым нужен порядок с парковками в городе, или эвакуаторщиков, которые хотят заработать. Что-то мне подсказывает, что ответ совсем не очевиден.

Не далее как осенью прошлого года на Профсоюзной улице в Москве случился конфликт водителя Volkswagen Amarok, которого тут же прозвали Паркмэном, эвакуаторщика и ГИБДД. Если кратко, то суть его в том, что водитель эвакуатора настаивал на том, что уже погруженный пикап должен отправиться на штрафстоянку, а Паркмэн предлагал заплатить штраф и забрать машину на месте. Эта история со всей наглядностью продемонстрировала, что очистить улицы от нарушителей – далеко не главная цель столичной системы принудительной эвакуации.

Поделитесь с друзьями