Постоять в пробке. Дорого.

Ну давайте честно: такого не ожидали. Нет, мы все, конечно, не первый год живем в России, ко всякому привыкли. К дуракам. К дорогам. К дуракам на дорогах. Но к тому, что случилось вчера, я лично оказался не готов. От слова совсем.

Так вот, вчера жители Москвы и Подмосковья, заплатив 250 рублей за проезд по новой платной дороге, простояли в пробке более часа. Многие опаздывали в Шереметьево, так что пассажиры с багажом просто выходили из застрявших машин и шли на самолеты пешком.

Не лучшим образом обстояли дела у жителей Зеленограда, которые в этот пасмурный день решили поехать не на машине, а на автобусе – ждать очереди на посадку приходилось по полтора часа. Автобусы, которым обеспечен бесплатный проезд по платной трассе, также застряли в пробках.

Собственно, с самого начала было понятно, что с введением платы на новой трассе М11, старая добрая «Ленинградка» снова встанет в многокилометровых пробках. Она так стояла до открытия М11, ожидаемо поехала, как только М11 открыли в бесплатном тестовом режиме, и должна была встать вновь с введением платы.

Тем более, что тарифы оказались… ну, мягко говоря, высокими. До Шереметьево – 250 рублей. До Зеленограда – 400 рублей. До Солнечногорска – 500 рублей. В час пик, в один конец, на легковушке. Зеленоград – это, к слову, такой район Москвы. То есть из Москвы в Москву и обратно – 800 рублей. 12 долларов, если так удобнее.

И, тем не менее, количество желающих воспользоваться услугой в первый же день превысило пропускную способность терминалов оплаты проезда. В конце концов, компания-оператор трассы М11 даже открыла шлагбаумы, пропуская машины без платы – чтобы пробка рассосалась. Это в итоге и помогло.

Тут сошлись сразу несколько факторов. Просчеты при проектировании трассы, когда поток машин, проходящий через пункт оплаты, был, очевидно, недооценен. Маршруты автобусов из Зеленограда, которым положен бесплатный проезд, все равно не минуют пробочные участки. Да и в целом, открытием платной трассы проблему транспортного коллапса на «Ленинградке» не решить.

Стойте, а как же общественный транспорт? Какие автобусы, какие машины, если и до Шереметьево, и до Зеленограда можно легко добраться на электричке?

А вот тут уже тема для отдельного разговора. Знаете, почем электричка в Зеленоград? Из Москвы в, собственно, тоже Москву? 160 рублей. В один конец. Это заметно дороже, чем на автобусе – вот почему люди стояли на остановке по полтора часа: денег на электричку многим просто не хватает.

Поделитесь с друзьями