Обложили

Мэр города Собянинска Москвы Сергей Семенович на прошлой неделе обрадовал столичных водителей новостью – в городе со следующего года собираются повысить транспортный налог. Это те самые деньги, которые, в теории, должны идти на поддержание и расширение дорожно-транспортной сети, а на деле могут тратится на любые, угодные мэрии нужды.

К качеству дорожного покрытия в Москве, справедливости ради, в последние лет пять мало у кого возникают претензии. Водители, скорее, жалуются на частые и не всегда обоснованные ремонты, из-за которых возникают пробки, и на неспешность строительства новых магистралей и развязок. А эксперты – на стоимость работ, декларируемую в городском бюджете.

Меж тем еще несколько лет назад первые лица государства обещали вовсе отменить транспортный налог, заменив его ростом акцизов на топливо. Логика в этой позиции присутствует: путь за строительство дорог платят те, кто больше по ним ездит, а значит чаще заправляется. Если ваша машина годами простаивает в гараже и дорог не портит, то и платить вам не надо. Идея нашла поддержку в обществе и акцизы подняли – доказательством служат ценники на АЗС. Вот только транспортный налог отменять не стали.  Ограничились снижением базовой федеральной ставки, которую власти каждого региона вправе понижать или повышать в весьма широких пределах. Именно это и собирается сделать Сергей Собянин – повысить не ставку налога, а столичный коэффициент.

Самое интересное в этой истории, впрочем, не сам факт повышения налога, а то, за какие именно категории транспортных средств придется платить больше. То, что Москва – город для богатых и очень богатых людей, давно не секрет. Так вот, если ваша машина мощнее 200 л.с., то волноваться вам не о чем – налог останется прежним.

Владельцев «Жигулей» пожалеть можно, но и их налоговое обложение в абсолютных цифрах выросло не сильно. Счастливому обладателю Lada Granta придется раскошелится на 984 рубля вместо прежних 574, что вряд ли приведет к разорению.

Главная пострадавшая группа – это так называемый средний класс. За Ford Focus придется доплатить 625 рублей а год, за Mercedes-Benz C180 –  1092, за Honda CR-V – 1162 рубля.  Зато владельцам BMW 7-Series волноваться стоит лишь в том случае, если их машина экономии ради зарегистрирована на дедушку-льгоника – в правительстве города резонно посчитали, что ветеранам машины с мотором мощнее 200 л.с. ни к чему.

Самое забавное, что столичные власти всерьез обсуждали возможность введения налога для транспортных средств в двигателями слабее 70 л.с. Во всем мире сейчас существует тренд поощрения покупки маломощных, но экономичных и экологичных малолитражек, но в Москве, где с экологической обстановкой по мнению чиновников все прекрасно, идут своей дорогой. К счастью, разум возобладал, правда воспользоваться лазейкой смогут не многие — маломощные компакты на российском рынке можно пересчитать на пальцах: Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1, Kia Picanto и Opel Corsa.

Поделитесь с друзьями